Analyse sur les tendances en matière de concurrence et de développement de l'industrie des véhicules automobiles à énergie nouvelle
En 2017, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a publié un total de 12 lots de «Modèles recommandés pour la promotion et l'application de véhicules à énergie nouvelle», et 3 323 modèles de 224 entreprises ont été sélectionnés. Selon les statistiques du réseau de ressources en véhicules électriques, plus de 200 entreprises fournissent un support moteur aux catalogues recommandés ci-dessus, et la concurrence est féroce. Quelle est la compétitivité de base des entreprises de construction automobile à énergie nouvelle? Où est l'écart entre la technologie automobile nationale et les pays étrangers? Quelle est la tendance future de développement des moteurs de véhicules à énergie nouvelle? Ce document analysera les problèmes ci-dessus.
Quelle est la compétitivité de base de l’industrie automobile des nouvelles énergies et de la nouvelle entreprise des nouveaux moteurs de l’énergie?
Le professeur Li Jian, directeur technique de Shanghai Lixin Electric et expert spécial du programme national des mille talents, estime que la compétitivité des entreprises automobiles à énergie nouvelle repose essentiellement sur la stabilité des talents et des équipes. Dans une interview avec le journaliste du réseau de ressources sur les véhicules électriques, Luo Jian a déclaré que la concurrence au XXIe siècle est la concurrence de la science et de la technologie et la concurrence des talents, ainsi que dans le secteur des énergies nouvelles. Selon le réseau de ressources en véhicules électriques, le volume des ventes des produits Shanghai Lixin Electric a dépassé les 10 000 unités pour la première fois en 2017, et les ventes ont dépassé 200 millions. Le professeur Luo Jian estime que l'obtention des résultats est indissociable de la présentation des talents de l'entreprise.
Selon Luo Jian, il y a près de 100 membres du personnel de R & D à Shanghai Lixin Electric, parmi lesquels les diplômes de doctorat et de troisième cycle représentent plus de 40% du personnel de R & D. L’épine dorsale de la R & D a plus de 10 ans d’expérience dans le secteur des énergies nouvelles, et l’équipe de R & D est très stable. En outre, les dirigeants de Shanghai Lixin Electric détiennent des actions de la société et le nombre d’actionnaires en détient 20%, ce qui permet aux employés de créer une entreprise sur la plate-forme de la société. L'auteur pense que les produits développés dans un tel environnement doivent être compétitifs.
Aujourd'hui, dans le développement rapide de la science et de la technologie, comment maintenir un avantage concurrentiel n'est pas éliminé? Chen Quanshi, directeur de l'institut de recherche automobile de l'université de Tsinghua et directeur adjoint du laboratoire d'État de la sécurité et de l'énergie automobiles, a déclaré lors du premier sommet chinois des véhicules à énergies nouvelles en 2018, si les entreprises le souhaitaient peut survivre et prospérer. Trois conditions doivent être remplies: l’une est d’avoir les droits de propriété intellectuelle sur les technologies clés dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles et l’autre est de développer des produits commercialisables sur le marché. Avoir une forte capacité d'opération de capital.
À cet égard, le professeur Luo Jian a accepté, et a déclaré qu'en 2017, Shanghai Lixin Electric et le groupe Yongda ont signé un accord d'investissement stratégique. Les investissements du groupe Yongda aideront davantage Shanghai Lixin Electric en matière de réserve de talents, de développement de produits, de fabrication, etc. l'aspect est mieux protégé. Selon Luo Jian, Shanghai Lixin Electric devrait produire au milieu de 2018 200 000 ensembles de lignes de production entièrement automatisées, à moteur et à commande électronique.
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