Le second est le plan national de recherche et développement «13ème plan quinquennal». Un certain nombre de projets ont été lancés l’année dernière. Le deuxième lot de projets est lancé cette année. Six projets concernent les moteurs d'entraînement et l'électronique de puissance, correspondant aux moteurs d'entraînement, à l'électronique de puissance et aux entraînements électriques. Cheng et al; également des contrôleurs de moteur, y compris la théorie de base des dispositifs en carbure de silicium et des contrôleurs de moteur en carbure de silicium. L'objectif de développement du 13ème moteur quinquennal est de continuer à atteindre et le contrôleur de moteur est de multiplier la puissance. Si nous pouvons réaliser la multiplication de puissance, nous pouvons réaliser la synchronisation étrangère. Bien sûr, les pays étrangers se développent également, mais à partir des deux dernières années, notre vitesse de développement s’accélérera. Pour la densité de puissance du contrôleur de moteur, le niveau à atteindre entre 2014 et 2020 est indiqué ici, ainsi que le niveau pouvant être atteint en 2025. Bien entendu, 32 à 36 kW / L en 2025 est basé sur le carbure de silicium. dispositifs. Pour les matériaux à base de silicium, en raison de la limitation de température intrinsèque, il est analysé que la limite de densité de puissance maximale pouvant être atteinte est de 19-20 kW / L. Autrement dit, pour atteindre 32 kW / L, sa plage de fréquences et sa température de fonctionnement doivent être augmentées, et le carbure de silicium peut être un très bon support.
En ce qui concerne le moteur d’entraînement, le 13ème programme de recherche et développement sur cinq ans a également des objectifs clairs. La densité de puissance du moteur de la voiture particulière est de 4 kW / kg et la densité du couple du moteur du véhicule commercial est de 20 Nm / kg. Quel est le niveau actuel de densité de couple et est-il lié à la structure du moteur? Tels que les moteurs de voitures particulières, peuvent atteindre 16-17 Nm / kg, si la densité de couple du moteur à entraînement direct est légèrement supérieure, c’est-à-dire qu’elle doit atteindre 20 Nm / kg avec l’augmentation de l’utilisation des matériaux, il est très probable . Pour atteindre cet indicateur, il faut beaucoup de moyens techniques, également présentés plus tard.
Si vous souhaitez acheter un moteur de processeur de traitement des aliments, veuillez faire attention au moteur à balai de charbon.
