Causes de vibration et cas typiques
Il y a trois raisons principales aux vibrations: des raisons électromagnétiques; raisons mécaniques; raisons de mélange mécanique et électrique.
1. Raisons électromagnétiques
(1) Alimentation: la tension triphasée est déséquilibrée et le moteur triphasé est déphasé.
(2) Aspect du stator: le noyau du stator devient elliptique, excentrique, lâche; les ruptures de l'enroulement du stator, les bris de masse, les courts-circuits tour par tour, les erreurs de câblage et le courant triphasé du stator sont déséquilibrés.
Par exemple: avant la réparation du moteur du ventilateur de la chaufferie, il a été constaté que le noyau du stator présentait une poudre rouge. On soupçonnait que le noyau du stator était mal serré, mais il ne faisait pas partie du projet de révision standard et n'a donc pas été traité. Le moteur a hurlé lorsque le test a été révisé. Dépanner après avoir remplacé un stator.
(3) Défaillance du rotor: le noyau du rotor devient elliptique, excentrique et lâche. La bande de cage de rotor est soudée à la bague d'extrémité, la bande de cage de rotor est cassée, le bobinage est incorrect et la brosse est en mauvais contact.
Par exemple: dans le fonctionnement du moteur de la scie sans dent de la section de la traverse, le courant de stator du moteur oscille dans les deux sens et la vibration du moteur augmente progressivement. Selon le phénomène, la barre de rotor du moteur a la possibilité de s'ouvrir et de se briser. Après le démontage du moteur, on constate que la cage du rotor présente 7 ruptures. Les deux côtés graves et les bagues d'extrémité ont tous été cassés. S'ils ne sont pas trouvés à temps, le stator risque de brûler.
2, des raisons mécaniques
(1) Le moteur lui-même:
Le rotor est déséquilibré, l'arbre est plié, la bague collectrice est déformée, les entrefers du stator et du rotor sont inégaux, les centres magnétiques du stator et du rotor sont incohérents, le roulement est défectueux, l'installation de base est médiocre, le mécanisme mécanique n'est pas assez fort, la résonance est lâche, la vis de terre est lâche et le ventilateur du moteur est endommagé.
Cas typique: après le remplacement du moteur de pompe à condensat de l'usine, le vacillement du moteur augmente et le rotor et le stator présentent de légers signes de balai. Après une inspection minutieuse, il s’est avéré que la hauteur du rotor du moteur n’était pas correcte, que le centre magnétique du rotor et du stator n’était pas relevé et que le moteur était réajusté. Une fois la vis à tête cylindrique fournie, le défaut de vibration du moteur est éliminé. Après l’entretien du moteur de levage, les vibrations ont été trop importantes et il y a des signes d’augmentation graduelle. Lorsque le moteur est accroché, la vibration du moteur est toujours importante et le mouvement dans le sens axial est important. La désintégration a révélé que le noyau du rotor est lâche. Il y a aussi un problème d'équilibre du rotor. Une fois le rotor de rechange remplacé, le défaut est éliminé et le rotor d'origine est renvoyé à l'usine pour réparation.
(2) Couplage avec le couplage: le couplage est endommagé, le couplage est mal raccordé, le couplage n'est pas centré, la charge est déséquilibrée mécaniquement et le système est résonant.
La partie liaison du système d'arbre est mal alignée, la ligne médiane ne coïncide pas et le centrage est incorrect. La cause de cette défaillance est principalement due à un mauvais alignement et à une installation incorrecte au cours du processus d'installation. Il existe également un cas où certaines des lignes centrales des pièces emboîtées coïncident à froid, mais après une période de fonctionnement, la ligne centrale est rompue en raison de la déformation du point d'appui du rotor et de la fondation, générant ainsi des vibrations.
une. Moteur de pompe de circulation, les vibrations ont été trop importantes pendant le fonctionnement, le moteur est inspecté sans problème, le ralenti est également normal, la classe de pompes pense que le moteur fonctionne normalement et enfin, le centre présente un centre trop positif. différence. La vibration du moteur est éliminée.
b. Après avoir changé la poulie de la chaufferie, le moteur vibre pendant l'essai et le courant triphasé du moteur augmente. Vérifiez tous les circuits et composants électriques sans problèmes. Enfin, la poulie est jugée non qualifiée. Après le remplacement, les vibrations du moteur sont éliminées et le moteur est triphasé. Le courant revient aussi à la normale.
3, des raisons de mélange moteur
(1) La vibration du moteur est souvent causée par un entrefer irrégulier, provoquant une force de traction électromagnétique unilatérale, et la force de traction électromagnétique unilatérale augmente davantage la profondeur de l'entrefer. Ce mélange électromécanique agit comme une vibration du moteur.
(2) Le mouvement axial du moteur est dû à la gravité du rotor lui-même ou du niveau d'installation. Le centre magnétique n'est pas correct. La tension électromagnétique causée par le moteur provoque le mouvement axial du moteur, ce qui entraîne une augmentation des vibrations du moteur. Dans le cas grave, l'arbre est rectifié et le roulement est fait. La température augmente rapidement.
(3) Il y a des problèmes avec les engrenages et les couplages associés au moteur. Ce type de défaillance se traduit principalement par une mauvaise occlusion des engrenages, une usure importante des dents, une lubrification insuffisante de la roue, un décalage et un désalignement de l'accouplement, un profil de denture de l'accouplement, un pas de dent correct, un jeu excessif ou une usure importante, susceptible de provoquer certaines vibrations. .
(4) Défauts dans la structure du moteur et problèmes d'installation. Ce type de défaillance se manifeste principalement par l’ellipse du tourillon, la courbure de l’arbre, l’écart entre l’arbre et le coussinet est trop grand ou trop petit et la rigidité du siège, de la plaque de fondation, la fondation et même toute la fondation de l'installation du moteur sont insuffisantes, et le moteur et la plaque de base sont fixes. Non sécurisé, les boulons de pied sont desserrés et le logement de roulement et la plaque de base sont desserrés. L'écart excessif ou trop petit entre l'arbre et le coussinet peut non seulement provoquer des vibrations, mais également une lubrification et une température anormales du coussinet.
(5) La charge transmise par le moteur est transmise et transmise. Par exemple, la vibration de la turbine d'un générateur de turbine à vapeur, le ventilateur entraîné par le moteur et la vibration de la pompe à eau provoquent des vibrations du moteur.
