Plusieurs moteurs familiers - la conclusion
Dans cet article, nous présentons plusieurs moteurs que nous connaissons bien. En bref, les moteurs à courant continu sont progressivement éliminés en raison de leur fiabilité et de leurs performances médiocres. La technologie de contrôle des moteurs à réluctance commutée n’est pas mature. Le bruit et les vibrations sont évidents à basse vitesse et le rendement est faible. Il appartient à la future alternative; le moteur secondaire présente une perte en cuivre secondaire sur le rotor du moteur à induction, qui génère une chaleur importante, un rendement faible et un volume important, et est souvent adapté à une application sur des voitures particulières exigeant des volumes moins stricts; le système de moteur synchrone à excitation électrique est encombrant et électrique. Les bagues collectrices de la brosse nécessitent un entretien et des implications en termes de fiabilité, et sont rarement vues, sauf en tant que génératrices.
La figure ci-dessus est une comparaison de plusieurs structures et performances de moteurs effectuée par le US Department of Energy et le Oak Ridge National Laboratory. Les moteurs synchrones à aimants permanents sont principalement utilisés pour les petites voitures de tourisme. En Chine, les réserves de matériaux pour aimants permanents en terres rares ont des avantages uniques en termes de ressources. Cependant, avec la croissance explosive des véhicules à énergie nouvelle, l'enthousiasme de la recherche pour les nouveaux moteurs à haute efficacité, à faible coût, sûr et fiable augmente également.
