Risque de qualité du moteur à fréquence industrielle utilisé dans des conditions de fréquence variable
Les moteurs asynchrones ordinaires sont conçus selon le schéma de fonctionnement à fréquence et tension constantes. La zone plus étroite près du point de travail nominal peut être utilisée comme prévu, conformément à la conception. Il ne convient généralement pas pour la régulation de vitesse à fréquence variable sur une large plage. Certains clients dépendent de considérations de coût pour utiliser directement les moteurs asynchrones ordinaires en tant que moteurs à fréquence variable, ce qui entraîne des pannes fréquentes ou une durée de vie réduite. En fait, de nombreux constructeurs automobiles ont conçu et développé des moteurs à large bande, conçus pour des applications à large plage de contrôle de vitesse de fréquence variable. Ensuite, le sujet revient à la proposition "moteur asynchrone normal utilisé comme moteur à fréquence variable", quel type de dommage potentiel cette application est-elle simple et grossière? Est-il nécessaire de passer à un moteur à large bande? Aujourd'hui, nous commençons par une analyse théorique, clarifions le mécanisme interne des défaillances fréquentes et expliquons brièvement le problème.
Efficacité de refroidissement
Tous les convertisseurs de fréquence génèrent différents niveaux de tension et de courant harmoniques pendant le fonctionnement, permettant ainsi au moteur de fonctionner sous des tensions et des courants non sinusoïdaux. Les harmoniques plus élevées de l'onduleur entraînent une augmentation de la perte de cuivre dans le stator, du cuivre dans le rotor, du fer et de la perte supplémentaire du moteur, notamment la perte de cuivre dans le rotor. Ces pertes entraîneront une génération de chaleur supplémentaire par le moteur, réduiront l'efficacité et réduiront la puissance de sortie. Par exemple, si le moteur asynchrone triphasé ordinaire est utilisé dans l'état du variateur, l'augmentation la plus directe est l'augmentation de la température, en particulier pour le moteur de la série IP23.
L'effet de refroidissement se détériore à basse vitesse
Lorsque la fréquence d'alimentation est basse, la perte causée par des harmoniques plus élevées dans l'alimentation est importante. Deuxièmement, lorsque la vitesse du moteur asynchrone ordinaire est réduite, le volume d'air de refroidissement est considérablement réduit et la condition de refroidissement du moteur est détériorée. Le résultat direct est que la hausse de température augmente fortement et qu’il est difficile d’obtenir un couple de sortie constant.
La force d'isolation ne peut être satisfaite
La fréquence porteuse de l'onduleur est très élevée (de quelques milliers à dix kilohertz), ce qui soumettra l'enroulement du stator du moteur à une tension très élevée, ce qui obligera l'isolation entre les tours du moteur à subir un test rigoureux et à poser une menace pour l'isolation du moteur. Le résultat final est que le moteur est défectueux en raison de défauts inter-tours, entre phases et à la terre. Du fait que la marge de conception de l'isolation de phase et de la terre est relativement grande, le moteur est davantage caractérisé par des inter-tours et des surcharges, mais pour le stator sans bloc inter-phase traité par le tissage automatique, la défaillance relative sera relativement plus importante. .
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