Au cœur des véhicules électriques, le moteur électrique qui fournit l’alimentation pour les automobiles, est devenu le véhicule plus prometteur dans le monde aujourd'hui. Il y aura des changements subversives par le biais de cette « chirurgie ».
Voici l’unité de commande de toute énergie pour un moteur de contrôle de véhicule électrique pur. Charge au repos : l’énergie est transmise dans une seule direction, par l’intermédiaire de la batterie grille - bus C.C. - ; en mouvement : transmission bidirectionnelle d’énergie du moteur de charge batterie - bus C.C. -. A cette époque, la puissance de la batterie du bus DC est libérée pour fournir du travail à la charge et en même temps, quand la puissance est alimentée de retour, l’énergie est transmise au réseau via le bus DC, et l’énergie est utilisée plus efficacement.
La structure de l’énergie du véhicule électrique pur peut être divisée en quatre parties :
1. système de chargement de la batterie : la batterie tè convertit le courant alternatif dans le dispositif de charge comme la pile de recharge et la station de charge en courant continu et charge la batterie du véhicule électrique pur et stocke l’électricité énergie de la batterie.
2. moteur d’entraînement système : le système de commande de moteur est un véhicule électrique pur qui convertit la sortie de tension du bus DC de la batterie en courant alternatif et actionne le moteur à courant alternatif, ce qui constitue l’élément central de la voiture électrique.
3, système de régulateur de tension CC : en raison de fréquent charge et de décharge de la batterie, la tension aux deux extrémités est une tension flottante dans une certaine plage, il est nécessaire de stabiliser la tension dans cette plage dans une tension du bus DC stable pour appliquer directement ou faire d’autres conversions de tension.
4. système d’alimentation DC charge : la fonction principale du système d’approvisionnement de puissance de charge DC consiste à convertir le courant haute tension stable de la sortie du bus DC de la batterie du véhicule électrique en sortie basse tension et alimenter la charge de C.C de basse tension dans le véhicule le.
Au cœur du nouveau véhicule énergie - le test du moteur devient plus important, qui est directement liée à l’état d’exécution de la voiture. Seulement le moteur qui satisfait au critère des articles fonctionnels concernés peut être qualifié pour cette tâche. Le banc d’essai moteur, nous avons généralement remplir courbe T-N, essai à vide, décrochage carte nuage efficacité, énergie régénératrice rétroaction test moteur, essai électrique test de vitesse de travail maximale, survitesse électrique d’essai, essai d’échauffement et ainsi de suite. L’illustration suivante montre les résultats du test du diagramme nuage efficacité. On peut trouver l’adéquation entre les conditions de travail avec la plus grande efficacité, il est commode pour obtenir les caractéristiques de rendement du moteur dans des conditions de travail et d’aider l’utilisateur dans la conception de l’algorithme de commande optimale du moteur.
