La plaque signalétique du moteur a disparu. Comment calcule-t-on la puissance du moteur en mesurant la résistance ?
La plaque signalétique du moteur est coupée. Il est impossible de calculer la puissance du moteur en mesurant la résistance. Si c’est un moteur standard commun, vous pouvez mesurer la hauteur du centre, le perçoir installation, déterminer la taille de trame, le diamètre de l’arbre et puis de consulter le manuel. Peut-être que vous pouvez trouver la gamme de puissance approximative. Cela nécessite également une certaine expérience sur le terrain. Par exemple, ceux qui ont plus de réparations moteurs peuvent trouver plus d’infos sur les talents. Si c’est un moteur avec une porte partielle, compter sur cette méthode. Ça ne marchera pas.
1. pour connaître la puissance du moteur, bien sûr, vous avez besoin de connaître la tension et le courant du moteur. Si c’est un servo moteur et un moteur pas à pas, la tension est peut-être pas très standard, donc il n’est pas facile de juger. Vous pouvez trouver les paramètres du pilote. Il sera peut-être plus idéal. Bien sûr, ordinaires moteurs asynchrones à courant alternatif et les moteurs à courant continu, s’il existe des disques tels que les onduleurs et convertisseurs DC, les paramètres du lecteur peuvent être jugées par les paramètres du lecteur, car la puissance de l’entraînement est généralement égale à la puissance nominale du moteur , ou haute. Un seul niveau.
2. pour le moteur asynchrone triphasé, le type domestique est aussi relativement facile, parce que le courant triphasé domestique est triphasé 380 volts AC, donc seulement besoin de connaître le courant. Bien sûr, le courant doit être mesurée sur site. En règle générale, lorsque le moteur est conçu, il ne fonctionnera pas à pleine charge, c'est-à-dire le courant de charge. Normalement, il devrait être dans les 80 % du courant nominal. Grâce à la pince ampèremétrique de champ, on peut mesurer le courant de ligne du moteur. Introduit l’approximatif courant nominal.
3. il est également possible de mettre sous tension le moteur séparément. Bien sûr, c’est aussi un commun moteur asynchrone à courant alternatif. Puis il tourne sans charge et mesure le courant à vide avec une pince ampèremétrique. Dans des circonstances normales, le courant à vide est environ 30 % du courant nominal. Inverser le courant nominal du moteur.
4. pour les moteurs monophasés, la taille du moteur peut être estimée selon le condensateur de démarrage et condensateur en cours d’exécution. Le condensateur a généralement une capacité, et ceci détermine la gamme de puissance du moteur. En règle générale, lorsque le condensateur de démarrage est sélectionné, il est calculé selon la formule : capacité = × 1950 j’ai / U × COSφ (μF), alors que COSφ peut prendre 0.75, et la tension est bien sûr 220V monophasé, afin que le courant je peux être calculé.
5, savoir le courant moteur, facteur de puissance peut être considérée selon 0,8, la puissance du moteur = tension * actuelle * facteur de puissance, vous pouvez calculer la puissance du moteur, et ensuite par le biais de la taille du moteur, trouver un moteur de puissance similaire taille comparaison, voir voir si c’est contre istent, afin de prouver la rationalité de la puissance du moteur.
6. bien entendu, si vous réparez le moteur, vous pouvez démonter complètement pour voir le nombre de tours, le nombre de créneaux horaires, le diamètre du fil, la longueur de la carotte, le nombre d’enroulements, la méthode de câblage de la prise et puis comparer le manuel pour juger , mais la personne moyenne n’en fait pas assez.
