La clé de la surveillance du moteur et des tests de diagnostic - comment mesurer avec précision le faux-rond radial d'un rouleau basse vitesse
Pour la surveillance du moteur et les tests de diagnostic, il est essentiel de mesurer la vibration du mouvement de l'axe radial dans un composant en rotation. Des niveaux élevés de voile radial du rouleau peuvent entraîner des lectures de vibrations imprécises, mais le voile radial appelé roulement à basse vitesse causé par les défauts mécaniques et électromagnétiques détectés par le détecteur d'arbre est indépendant de la vibration de l'arbre.
Ainsi, les vibrations mesurées pendant le fonctionnement, y compris le voile radial de l’arbre, peuvent augmenter ou diminuer les vibrations enregistrées. Si le relevé de vibration est supérieur aux vibrations réelles de la machine, une alarme ou une condition d'arrêt inutile peut être déclenchée. Par contre, si le relevé de vibration est inférieur à la vibration réelle de la machine, la défaillance peut survenir prématurément.
Lors de la sélection d'un détecteur sans contact, la mesure du battement radial du rouleau basse vitesse devient une exigence standard de l'American Petroleum Institute (API) pour le moteur. La norme API541 couvre les moteurs à induction à cage d'écureuil moulés spéciaux, d'une puissance de 500 chevaux et plus, destinés à être utilisés dans l'industrie des applications pétrochimiques. Le film d'huile de palier lisse est utilisé par défaut dans les moteurs API, sauf indication contraire.
Il est indiqué dans cette spécification que tous les moteurs à roulements hydrodynamiques destinés à fonctionner à des vitesses supérieures ou égales à 1200 tr / min doivent être équipés ou équipés de détecteurs de vibrations ou de références de phase sans contact. Si un détecteur de vibrations est fourni ou si le détecteur doit être préparé, la zone de suivi du détecteur doit être fournie et traitée de manière à ce que la combinaison totale du battement radial mécanique et électrique ne dépasse pas une certaine limite.
Ce type de test est généralement réalisé en utilisant un détecteur de proximité sans contact, tel qu'un détecteur approchant des courants de Foucault. Le détecteur mesure la variation de la tension d’écart entre l’arbre et la sonde du détecteur. Le changement de la valeur mesurée est principalement dû aux vibrations, mais il reflète également l'influence du faux-rond dans le sens inverse du rouleau à basse vitesse.
Ci-dessous, nous analyserons en détail les méthodes de mesure et les instruments utilisés par différents types de chanfreins radiaux, en fonction des niveaux acceptables spécifiés par les normes API, des facteurs influant sur le taux de charpente radial élevé et de son impact sur les mesures de vibrations.
Le détecteur de proximité sans contact fait partie d'un système de détection qui comprend également un câble d'extension et un module de proximité. Le système mesure la variation de la tension d’écart entre la sonde de détection du composant en rotation et la piste de détection. Cette tension d’écart change constamment, principalement à cause des vibrations de l’arbre, mais elle peut aussi refléter l’arrondi de tout détecteur, la concentricité entre la trajectoire du détecteur et le relèvement radial, le défaut de surface de la zone de la trajectoire du détecteur, le désalignement des l’arbre et Un changement dans les propriétés électromagnétiques du matériau de l’arbre qui est plié ou proche de la zone de la piste du détecteur.
La variation de la tension d'intervalle entre tous ces axes indépendants de la vibration et la sonde du détecteur définit la lecture totale de l'indicateur (TIR), ou également le faux-rond total. Le voile radial est indiqué sur la lecture de vibration et peut provoquer des erreurs de mesure. C'est pourquoi la compréhension du voile radial est essentielle pour la surveillance et le diagnostic des machines tournantes.
