La première ligne de métros à moteur linéaire sort de la chaîne de montage
Hier, la première rame de métro à moteur linéaire de Chine dotée de droits de propriété intellectuelle indépendants a été lancée sur le site de production de CSR Sifang (601126, actions) à Qingdao. La technologie de base et les technologies clés de ce train disposent de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants, et le taux de localisation de l’ensemble du véhicule a atteint plus de 90%. Cela brise non seulement le monopole de la technologie étrangère, mais réduit également considérablement les coûts de fabrication et d’exploitation des trains. Il marque le train de moteur linéaire de la Chine. Le niveau de recherche et développement indépendant a atteint le niveau avancé mondial.
La rame de métro linéaire est le dernier cri en matière de transport ferroviaire urbain. Il tire son nom de la technologie de traction par moteur linéaire. C'est une technologie entre la lévitation magnétique et le train de roulement rail-roue ordinaire. Les roues ne supportent que et ne présentent pas de fortes frictions avec la piste. Par conséquent, il présente les avantages du faible bruit, des économies d’énergie et de la protection de l’environnement. Par rapport à la rame de métro traditionnelle, la rame de métro à moteur linéaire présente de bonnes performances d’escalade et une forte capacité de dépassement des courbes. Il convient aux zones à fortes pentes, à nombreux virages et aux structures géologiques urbaines complexes. Le coût global du projet peut être considérablement réduit.
À l'heure actuelle, plus de 10 lignes de métro au Canada, aux États-Unis, au Japon et dans d'autres pays utilisent ce type de train. Le train express de la capitale à l'aéroport de Beijing utilise également des trains à moteur linéaires, mais il s'agit de la technologie importée de Bombardier.
Afin de promouvoir activement le développement indépendant de trains de trains linéaires, la Guangzhou Metro Corporation et la CSR Sifang Co., Ltd., le Zhuzhou CSR Times Electric, le Tieke Institute et le Qingdao Sifang Vehicle Research Institute forment une alliance novatrice étude et recherche. Un an et demi de mise en œuvre de la recherche scientifique et technologique, de la réalisation de la technologie de base du train de métro à moteur linéaire, de la technologie clé de l’autonomie complète et de la réalisation des éléments clés de l’industrialisation. À l'heure actuelle, cette rame de métro linéaire se prépare à déposer plus de 20 brevets techniques.
