Stratégie de synchronisation accélère industrialisation
La vitesse « Tate » mis en scène dans l’acquisition d’e-Traction, non seulement a continué après la fusion, mais aussi s’est accélérée. Afin de rapidement favoriser l’industrialisation du moteur moyeu, Lv Chao a élaboré une stratégie de « promotion synchrone ».
Les pays-bas et la Chine se sont battus dans le même temps, réaliser le 1 + 1 > 2 attendu par Lu Chao. V1.1 nouvelle génération de moyeu motorisation essieu Assemblée développement conception, fabrication de prototype de conception et aux tests de vérification dans le centre européen de R et D (E-Traction, pays-bas), par rapport à la version V0.3 européenne originale du produit, automobiles longueur et diamètre fois réduits de 12 %, le poids a été réduit de 7 %, le couple maximal a été augmenté de 70 %, la puissance du moteur a augmenté de 32 %, et la performance a été grandement améliorée, de pleinement satisfaisant aux exigences de conception du projet.
Parallèlement à cela, Tate électromécaniques Co., Ltd est situé dans l’usine de Jingmen, Hubei Province, et a commencé la production base construction, préparation pour la production de masse du moteur hub et lecteur de composants de système mécanique d’essieu. À l’heure actuelle, Tate a été capable de produire 100 ensembles de moyeux motorisation axe système par mois et aura une capacité annuelle de 5 000 ensembles à la fin de cette année. Après la production localisée du moteur moyeu de roue en Chine, le coût de la version V0.3 du moteur produite dans l’Union européenne originale est réduit de plus de 50 %, et l’objectif de prix fixé par le projet est essentiellement atteint. Lu Chao dit que l’amélioration rapide de la performance et la réduction rapide des coûts ont permis Tate volant moteur obtenir la réponse du marché à un rythme inattendu.
Prendre des hauteurs dominante technologique du monde, Tate électromécaniques Co., Ltd., comme le premier fabricant mondial de moyeu de roue moteurs disposant de capacités de l’industrialisation et des opérations mondiales, ne changera pas uniquement la chaîne structure et industriel structure des véhicules à énergie nouvelle, mais aussi ouvrir l’avenir. Marché de niveau milliards. Lu Chao a révélé que, afin de maintenir l’avantage absolu de la première étape, la deuxième phase de l’augmentation de la capacité sera lancée en 2019, et la capacité de produire des ensembles de 10 000 par an sera formée au quatrième trimestre de 2019. Capacité doublera à nouveau en 2020.
