Pôle de l’aimant permanent
NdFeB est le meilleur matériau à aimant permanent à l’heure actuelle. La force magnétique est très forte et la force coercitive est très élevée. Le moteur à aimant permanent avec de bonnes performances utilise principalement NdFeB comme le pôle magnétique. Le pôle magnétique est fixé dans l’enveloppe et l’enveloppe est un joug de prévoir un circuit magnétique du moteur.
Stator du moteur à un aimant permanent DC
Dans la figure ci-dessous, le chemin magnétique du moteur est indiqué par les lignes magnétiques bleues.
Circuit magnétique du moteur à aimant permanent DC
Le moteur à aimant permanent ne doit pas moins excitation actuelle à générer de la chaleur, mais le boîtier est scellé pour la plupart contre la poudre de fer. Généralement, plusieurs puits de chaleur servent à dissiper la chaleur par l’intermédiaire de la périphérie extérieure du tubage ; le couvercle s’étend à l’extérieur de l’enveloppe et sert comme un pied de machine. La base du stator du moteur est fixée au moteur par le pied de la machine.
Logement du stator du moteur à un aimant permanent
Le rotor d’un moteur à aimant permanent DC se compose d’un noyau de rotor, un enroulement du rotor, un collecteur et un axe de rotation. C’est le même que le rotor d’un moteur à courant continu ordinaire. Pour plus de détails, veuillez vous reporter à la section moteur DC de course automobile.
Rotor du moteur à un aimant permanent DC
Le courant est branché au rotor serpentant à travers une brosse. Le moteur électrique a généralement quatre ensembles de brosses, qui sont montés ensemble sur le support de brosse pour former une assemblée de brosse. La figure ci-dessous montre la position relative du rotor à l’Assemblée de la brosse.
Si vous voulez acheter un moteur de l’outil, faites attention aux taille-haies moteur à courant alternatif.
