Impact sur les vibrations
Dans le passé, soustraction mathématique simple a été utilisée pour compenser les niveaux de vibration dans le cas de vitesse faible à rouleaux radiaux faux-rond. Si l’amplitude de la vibration entre les sommets est de 1,6 mil, et le faux-rond radial de la faible vitesse des rouleaux est aussi connu, par exemple 0,45 mils, puis (1.6-0,45) = 1.15 mils est considéré comme vraie vibration.
En fait, ce n’est pas vrai, parce que la vibration et le faux-rond radial rouleau de basse vitesse sont les deux formes d’onde et ne peuvent pas simplement ajouter ou à soustraire avant de filtrer. Vibrations non filtrées contiennent les composants de fréquence contenus dans tous les signaux d’entrée. À la vitesse de fonctionnement si un signal de vibration est filtré par une fréquence spécifique, par exemple, il peut être exprimé par l’amplitude et l’angle de phase, il peut être décrit comme un vecteur de vibration. Comme un vecteur, vibrations filtrées à une fréquence donnée (par exemple, 1 ou 2 fois) peuvent être compensées de manière addition vectorielle à l’aide de rouleaux à vitesse réduite filtrées à la même fréquence.
Selon API 541, le déplacement de vibration filtrée et rémunérés à la fréquence d’utilisation de la vitesse ne doit pas dépasser 80 % de la limite de l’onde non filtrée. En général, les constructeurs automobiles n’utilisent pas de compensation, mais dans certains cas, il est utile. Rémunération peut également augmenter la vibration selon la position angulaire du vecteur.
Facteurs influant sur le battement radial
Le faux-rond radial mécanique est l’écart entre l’axe de mesure et de la surface cylindrique parfaite. Il est principalement affecté par des processus de fabrication et d’assemblage et les changements dans le moteur au fil du temps au cours de l’opération. Finition de surface plus élevée peut entraîner une mauvaise sélection des outils de coupe ou d’usinage de paramètres. Dommages mécaniques tels que les éraflures et entailles virages qui se produisent sur la piste de journal ou détecteur de roulement peuvent affecter l’écoulement radial de la machine.
Étant donné que la mesure de l’écoulement radial est faite en ce qui concerne le journal de roulement, si la trajectoire du détecteur n’est pas concentrique avec le journal de roulement, il peut causer beaucoup d’entretien, réparation et de révision des coûts. Elle est également affectée par les conditions suivantes :
L’arbre de droite est pressé dans un rotor courbé ;
L’arbre courbé est pressé dans un rotor à droit ;
Mauvais alignement en raison d’une mauvaise fixation entre la carcasse du moteur et la bague de roulement ;
Le rotor est en retrait ou courbé en raison de l’instabilité thermique dans le rotor.
Battement radial électrique est une mesure de la non-uniformité du matériau de l’arbre. Lorsqu’un détecteur de courant sans contact eddy est utilisé pour mesurer l’écoulement radial électrique, l’interaction entre le champ magnétique émis et le champ magnétique induit est convertie en distance. Tout phénomène qui peut modifier l’interaction magnétique entre la sonde du détecteur et l’arbre peut affecter l’écoulement radial. Cela comprend non-uniformites dans la texture du matériau, non-uniformites dans les propriétés électromagnétiques ou les axes qui ont été magnétisés. À la suite de la forge ou chaud rouler des processus, l’usinage de l’arbre peut affecter les propriétés métalliques de la matière, cela n’affecte le battement radial électrique.
Selon la définition de l’API, la basse vitesse rouler battement radial du moteur et générateur est une combinaison de combinaison électrique et mécanique, le battement radial sur un arbre tournant à faible vitesse de 200 à 300 tr/min. Mesure. Puisque les branches radiales peuvent affecter les lectures de vibrations et peuvent causer des erreurs de mesure, il est important de comprendre les divers facteurs d’influence et comment faire pour les éliminer.
Surveillance du niveau de battement radial au cours du processus de fabrication permet d’éviter le démontage de l’équipement et revenir le rotor de la machine ou moulin de retravailler. Si la limite du faux-rond radial du rouleau basse vitesse n’est pas remplie après que la machine est Assemblée, il est coûteux pour le fabricant et le client.
