3. Fièvre causée par un montage incorrect du roulement lui-même
(1) coopération inappropriée
Le trou intérieur du roulement et de l'arbre sont réalisés par le trou de base, et le cercle extérieur du roulement et le trou de roulement sont formés par l'arbre de base. En règle générale, dans des conditions de charge normales, l'arbre et la bague intérieure du roulement correspondent à j5, js5, js6, k5, k6, m6 et le trou du siège de roulement et la bague extérieure du roulement correspondent à j6 et j7. Les bagues tournantes, généralement avec un ajustement serré, peuvent empêcher la piste de rouler et de glisser sur le diamètre de l'arbre et la surface de contact de l'alésage du logement sous charge.
Cependant, en raison de la mesure imprécise du diamètre de l'arbre et du trou du logement de palier ou de la rugosité de la surface de contact ne répondant pas aux exigences standard, un ajustement serré excessif est provoqué et la bague de roulement est fortement comprimée, entraînant un jeu radial du roulement lui-même. La réduction rend le roulement difficile à tourner, génère de la chaleur et l'usure est intensifiée ou collée. Dans les cas graves, les bagues intérieure et extérieure du roulement sont fissurées lors de l'installation.
Le siège non rotatif adopte souvent un espace ou une petite interférence, de sorte que la rotation du siège puisse provoquer un léger fluage, et que la surface de contact de la course avec l'élément roulant soit remplacée en permanence, et que le chemin de roulement de la course soit uniforme. usé.
Dans le même temps, il est également possible d'éliminer le coincement axial des éléments roulants dans le roulement en raison de l'allongement thermique de l'arbre. Toutefois, si l’espace est trop grand, le siège non rotatif tournera avec les éléments roulants, ce qui entraînera une usure importante de l’arbre (ou du trou du logement de roulement) et de la bague intérieure (ou de la bague extérieure), ce qui entraînera la friction. le roulement pour chauffer et vibrer.
Le réducteur de broyage du ciment de TH a brûlé après seulement deux heures de fonctionnement après le remplacement du nouveau roulement. Initialement, l’écart entre le manchon excentrique pour la fixation du roulement et la bague extérieure du roulement provoquait la vibration du réducteur. Au cours de la maintenance, de nombreuses marques de perforations ont été trouvées sur la surface interne du manchon excentrique et en même temps, la colle à dents pleines a été appliquée, ce qui a empêché la bague extérieure du roulement de générer un déplacement axial et de brûler si l'exigence de dilatation de l'arbre ne peut être satisfaite.
(2) Méthode d'assemblage incorrecte
Lorsque le roulement et le diamètre de l'arbre ou le trou du logement de roulement ont une faible interférence, le procédé de pressage est souvent utilisé pour l'assemblage. Le moyen le plus simple consiste à utiliser une tige en cuivre et un marteau pour tarauder de manière symétrique le roulement avec un ajustement serré dans un certain ordre afin de rendre le roulement parfaitement enfoncé.
De plus, il est également possible d'utiliser un manchon en métal doux à marteler ou à presser avec une presse. Si le siège est mal utilisé, le siège sera déformé et fissuré, ou le marteau sera frappé sur le siège sans ajustement contraignant, ce qui entraînera une indentation du chemin de roulement et de l'élément de roulement ou l'endommagement indirect du roulement.
(3) Mauvais contrôle de la température lors de l'assemblage
Lorsque le roulement est assemblé, s'il interfère beaucoup avec le diamètre de l'arbre, il est généralement assemblé par chargement à chaud. Le roulement est placé dans le baril d'huile avec de l'huile organique. L'extérieur du baril d'huile est chauffé à l'eau chaude ou à la flamme. La température de l'huile requise pour le chauffage est contrôlée à 80 ° C ~ 90 ° C, ne dépassant généralement pas 100 ° C et ne dépassant pas 120 ° C.
Une fois le roulement chauffé, il est rapidement retiré et placé sur le tourillon. Si la température n'est pas correctement contrôlée, la température de chauffage sera trop élevée, ce qui provoquera un durcissement du roulement et une diminution de la dureté. En cours de fonctionnement, le roulement sera sujet à l'usure, au détachement, à une élévation excessive de la température et même à des fissures.
Il est à noter que lorsque l'huile est utilisée pour «faire bouillir» le roulement, celui-ci doit être placé à plat dans le baril d'huile et un support en bois ou en acier d'une hauteur d'environ 50 mm doit être placé entre le roulement et le fond. du cylindre. L'instrument ou le thermomètre contrôle la température de l'huile. Étant donné que la méthode de chauffage par bain d'huile n'est pas pratique pour mesurer la quantité de dilatation du roulement, le contrôle de la température et l'installation, il est recommandé d'utiliser un appareil de chauffage par induction électromagnétique.
Si vous voulez acheter un moteur d'aspirateur, veuillez faire attention au moteur de balayage silencieux.
