Solution de test de contrôleur de véhicule électrique
Tout d'abord, l'introduction
Le contrôleur de véhicule électrique est le dispositif de contrôle principal utilisé pour contrôler le démarrage, la marche, l’avance et le recul, la vitesse, l’arrêt et d’autres dispositifs électroniques du véhicule électrique. C'est comme le cerveau d'un véhicule électrique et une partie importante d'un véhicule électrique. Les véhicules électriques comprennent actuellement les bicyclettes électriques, les motocyclettes électriques à deux roues, les tricycles électriques, les motocyclettes électriques à trois roues, les véhicules électriques à quatre roues, les véhicules à batterie, etc. Les contrôleurs de véhicules électriques ont également des performances et des caractéristiques différentes en raison des modèles. . Le contrôleur commun de véhicule électrique est représenté à la figure 1. Pour les contrôleurs de véhicule électrique, Itech Electronics dispose des charges électriques et électroniques correspondantes pour répondre aux besoins des clients en matière de tests.
Deuxièmement, le principe et la structure
Contrôleur de véhicule électrique, c’est-à-dire contrôleur de moteur sans balai à courant continu, entraînement du moteur et système de contrôle composé du contrôleur, du moteur, de la poignée rotative, du levier de frein, du capteur d’assistance, etc.
Troisièmement, la méthode d'essai
Itech s'est engagé à fournir des solutions de test pour le secteur des nouvelles énergies, avec une variété de produits hautes performances tels que IT8800, IT6500 et IT6700H.
1, la partie de la batterie
À l'heure actuelle, les principales spécifications du boîtier de batterie sont 36V / 12AH, 48V / 12AH, 36V / 14AH, 48V / 14AH, 36V / 17AH, 48V / 17AH, 36V / 20AH et 48V / 20AH, etc. Le large éventail de la série IT6500 une alimentation CC haute puissance peut être sélectionnée. Ou encore, l’alimentation à large plage de la série IT6700H simule la sortie du boîtier de batterie pour alimenter le contrôleur et l’équipement back-end.
La série IT6500 propose une vaste gamme d’alimentations en courant continu haute puissance dans plus de 100 modèles, de 800 à 30 kW, et des plages de sortie allant jusqu’à 1 000 V et 1 200 A. La série IT6500C, dotée de fonctions de mesure riches et d’une réponse à haute vitesse, offre également des performances et une stabilité élevées. La sortie de la série IT6500D peut être facilement sélectionnée par l'utilisateur. En outre, la série IT6500C possède également une fonction de priorité CC & CV, qui permet d’éviter tout dépassement du courant en sélectionnant la vitesse de réponse de la boucle CC / CV et la vitesse de montée et de descente de la tension et du courant.
2. Absorption de la force électromotrice arrière
Lorsque le moteur tourne, un fil passe du courant et le fil sous tension coupe la ligne magnétique pour générer une force électromotrice. Par conséquent, lorsque le moteur tourne sur la ligne magnétique de coupe, une force électromotrice est également générée. À en juger par la règle de la main droite, la direction de cette force électromotrice est opposée à la tension appliquée sur le moteur. La force électromotrice générée ici est appelée la force électromotrice arrière.
Méthode de calcul: réglez l’aire de la bobine sur S, la vitesse angulaire sur w et le coefficient d’induction magnétique sur B, puis la force contre-électromotrice E = BSw. Si le nombre de tours n est connu, alors E = nBSw.
Effet: Le moteur lui-même a une tension. Une fois la force électromotrice arrière générée, la tension équivalente est plus petite (les deux sont opposés dans le sens contraire de la phase), de sorte que le moteur ne sera pas grillé.
Pour absorber la force électromotrice arrière du moteur et augmenter l'efficacité du moteur, nous pouvons augmenter la charge CC à l'avant pour consommer la force électromotrice arrière générée par le moteur sans balai CC coupant la ligne d'induction magnétique. La charge électronique CC hautes performances de la série IT8800 peut être sélectionnée pour que la charge fonctionne en mode de tension constante CV, et la valeur de réglage de la tension est supérieure à la tension de sortie de l'alimentation de la batterie analogique, afin d'éviter de consommer la puissance source d'alimentation CC.
Gamme de puissance série IT8800 150W-55kW, vitesse de mesure tension / courant jusqu’à 50kHz, résolution jusqu’à 0,1 mV / 0,01 mA, pour répondre aux besoins des clients en matière de tests de haute précision; avec tension constante, courant constant, résistance constante, puissance constante quatre Mode de fonctionnement, protection parfaite, interface de communication RS232 / GPIB / USB intégrée pour répondre à divers besoins de communication.
Idex Electronics est un fabricant d'instruments professionnel qui propose des solutions de test professionnelles dans de nombreux domaines tels que l'électronique automobile, l'industrie, les batteries, les énergies nouvelles, etc., toujours attentif aux dernières technologies et tendances du marché. le monde. .
