Qu'est-ce qu'un moteur de signal de position
Le moteur de signal comprend principalement deux types: moteur de signal de position et moteur de signal de vitesse. Transformateur rotatif, synchroniseur inductif et machine à alignement automatique sont tous des moteurs à signal de position. La génératrice tachymétrique est le moteur du signal de vitesse principale.
Tout d'abord, le moteur de signal de position
Transformateur rotatif
Un résolveur est un moteur à courant alternatif qui fonctionne sur un principe de couplage variable. Sa tension de sortie secondaire (secondaire) est fonction de l'angle du rotor. Il s’agit essentiellement d’un transformateur capable de modifier à volonté le degré de couplage de l’enroulement primaire et de l’enroulement secondaire. La structure est la même que celle du moteur asynchrone du type à plaie. Le stator et le rotor comportent chacun deux jeux d'enroulements répartis mutuellement perpendiculaires, et les enroulements de rotor sont connectés au circuit externe à l'aide d'une bague collectrice et d'une brosse. Après excitation de l'enroulement primaire, la tension de sortie de l'enroulement secondaire et l'angle de rotation du rotor sont des relations fonctionnelles sinusoïdales, cosinus, linéaires ou autres, qui peuvent être utilisés pour la transformation de coordonnées et le calcul trigonométrique dans le dispositif de calcul. comme transmission de données d'angle dans le système de contrôle. Utilisé avec les déphaseurs.
2. synchroniseur inductif
Le synchroniseur inductif est un élément de détection de position ou d'angle de haute précision, à la fois disque et linéaire. Un synchroniseur inductif de type disque est utilisé pour mesurer la position angulaire; un synchroniseur inductif linéaire est utilisé pour mesurer le déplacement linéaire.
3. Machine à alignement automatique
La machine à auto-alignement est un moteur à courant alternatif destiné à transmettre, recevoir et convertir les informations de déplacement angulaire. Il s’agit d’un émetteur à auto-alignement, d’un récepteur angulaire à auto-alignement, d’un émetteur différentiel à auto-alignement, d’un récepteur différentiel à auto-alignement et du terme général de transformateur de contrôle à auto-alignement. De tels réducteurs de turbine sont largement utilisés dans les systèmes d'asservissement en tant que moyen de transmission, de transformation et d'indication angulaires. Dans le système de commande, plusieurs unités sont souvent utilisées en combinaison, de sorte que deux ou plusieurs arbres non reliés mécaniquement puissent maintenir automatiquement le même changement angulaire ou rotation synchrone.
