Qu'est-ce qu'un moteur sans balai?
Étant donné que le contrôleur fournit un courant continu dans différentes directions du courant, la direction du courant alternatif de la bobine à l'intérieur du moteur est atteinte. Il n'y a pas de balais et de commutateurs entre le rotor et le stator du moteur sans balai.
★ Comment le moteur réalise-t-il la commutation?
Réponse: Lorsque le moteur sans balais ou brossé tourne, le sens d'activation de la bobine à l'intérieur du moteur doit être modifié en alternance, de sorte que le moteur puisse tourner en permanence. La commutation du moteur à balais est effectuée par le commutateur et la brosse, et le moteur sans balai est complété par le contrôleur.
★ Quel est le manque de phase?
R: Une phase du circuit triphasé du moteur sans balai ou du contrôleur sans balai ne peut pas fonctionner. L'absence de perte de phase principale et de phase de division de phase. Il est manifeste que le moteur est incapable de fonctionner ou que la rotation est faible et que le bruit est fort. Le contrôleur fonctionne facilement en état de perte de phase et est facilement gravé.
★ Quels sont les types de moteurs courants?
Réponse: Les moteurs courants incluent: moteur à moyeu brossé, moteur à moyeu sans engrenage, moteur à moyeu sans engrenage, moteur à moyeu sans engrenage, moteur à montage latéral, etc.
★ Comment faites-vous la distinction entre les moteurs à haute et basse vitesse et le type de moteur?
Réponse: Un moteur à moyeu à engrenages brossé, un moteur à moyeu à engrenages sans balai appartiennent au moteur à grande vitesse; Le moteur de moyeu sans engrenage B sans balai, le moteur de moyeu sans engrenage sans balai appartiennent au moteur à basse vitesse.
★ Comment définit-on la puissance du moteur?
Réponse: La puissance du moteur correspond au rapport entre l’énergie mécanique produite par le moteur et la puissance fournie par le bloc d’alimentation.
★ Pourquoi choisir la puissance du moteur? Quelle est l'importance de choisir la puissance du moteur?
R: Le choix de la puissance nominale du moteur est un problème très important et compliqué. Lorsque la charge est trop élevée, si la puissance nominale du moteur est trop importante, le moteur fonctionnera souvent à faible charge et la capacité du moteur lui-même ne sera pas pleinement exercée et il deviendra un «gros cheval». voiture tirée ". Dans le même temps, le moteur a une faible efficacité de fonctionnement et des performances médiocres, qui vont augmenter. Frais d'exploitation. Inversement, la puissance nominale du moteur est faible, c’est-à-dire la "petite charrette tirée par un cheval", le courant du moteur dépasse le courant nominal, la perte dans le moteur est augmentée et le rendement est faible, l’important est de: affecter la durée de vie du moteur, même si la surcharge est faible La durée de vie du moteur sera également réduite davantage; la surcharge va détruire les performances d'isolation du matériau isolant du moteur ou même le brûler. Bien entendu, la puissance nominale du moteur est faible et la charge peut ne pas être traînée du tout, ce qui peut entraîner un démarrage du moteur prolongé et des dommages dus à une surchauffe. Par conséquent, la puissance nominale du moteur doit être choisie en stricte conformité avec le fonctionnement du véhicule électrique.
