3. Une fois que la voiture froide a démarré, elle devrait tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes. Ne pas appuyer sur l'accélérateur pour faire tourner le moteur à grande vitesse.
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée après le démarrage, la vitesse de l'arbre de la turbine augmentera rapidement (jusqu'à 70 000-100 000 tr / min) et la pression de l'huile n'augmentera pas aussi vite que la vitesse, et la lubrification entre l'arbre de la turbine et le palier rapidement formé. Le film d'huile provoquera une usure précoce due au frottement sec dû au manque d'huile. A cet égard, faites particulièrement attention au démarrage de la voiture le matin (surtout en hiver).
4, ne peut pas rester inactif pendant une longue période (pas plus de 10 minutes).
La dissipation de chaleur et la lubrification du compresseur dépendent principalement du débit de l'huile. Un fonctionnement au ralenti prolongé, une faible pression d'huile et un débit lent peuvent provoquer une mauvaise dissipation de la chaleur du compresseur, entraînant une usure précoce de l'arbre de la turbine et des paliers flottants en raison d'une surchauffe.
5. N'éteignez pas la flamme immédiatement après une longue période de conduite à haute vitesse.
Après une charge importante ou une opération à grande vitesse d'un véhicule à turbocompresseur, ne pas éteindre immédiatement la flamme. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ une minute. Une fois la vitesse et la température de la turbine réduites, arrêtez le moteur pour éviter toute perte de chaleur soudaine. Le gel d'huile se détériore et endommage le turbocompresseur.
Certaines personnes disent que le moteur à turbine actuel est doté d'un système de refroidissement à délai qui peut être désactivé immédiatement et que le système de refroidissement à délai peut continuer à refroidir la turbine. Cependant, Lao Hou estime que l'intensité de refroidissement de ce système est beaucoup moins puissante que celle du moteur. Afin de mieux protéger le moteur, il est préférable de le laisser tourner au ralenti pendant un moment, d'attendre que la température de la turbine baisse, puis d'éteindre la flamme.
