La différence entre le moteur et le moteur ordinaire et la tension constante à fréquence constante est la suivante: 1. Classe d'isolation: généralement de classe F ou supérieure, renforce la résistance d'isolation de l'isolation de masse et des spires, en particulier la capacité de l'isolation à résister à la tension d'impact.
2. Problèmes de vibration et de bruit du moteur: Il est nécessaire de prendre pleinement en compte la rigidité des composants du moteur et de l’ensemble et d’essayer d’améliorer la fréquence propre pour éviter une résonance avec chaque onde de force.
3. Méthode de refroidissement: En règle générale, le refroidissement par air forcé est adopté, c'est-à-dire que le ventilateur de refroidissement du moteur principal est entraîné par un moteur indépendant.
4. Mesures pour empêcher le courant d'arbre. Pour les roulements d’une capacité supérieure à 160 kW, des mesures d’isolation des roulements doivent être adoptées. En raison principalement de l’asymétrie du circuit magnétique, le courant d’arbre est également généré. Lorsque les courants générés par d'autres composants haute fréquence fonctionnent ensemble, le courant dans l'arbre augmente considérablement, entraînant des dommages aux roulements, de sorte que des mesures d'isolation sont généralement prises.
5. Pour un moteur à fréquence variable de puissance constante: lorsque la vitesse dépasse 3000 / min, une graisse spéciale résistant aux hautes températures doit être utilisée pour compenser l'élévation de température du roulement.
