Résumé | Avantages d'un entraînement côté moteur / moteur dans une roue par rapport à un entraînement par moteur concentré:
1 La technologie électronique de contrôle de la vitesse différentielle réalise différents mouvements de vitesse des roues intérieures et extérieures dans les virages, ce qui convient aux véhicules spéciaux.
2 L'élimination du différentiel mécanique profite au système d'alimentation pour réduire la qualité, améliorer l'efficacité de la transmission et réduire le bruit de transmission.
3 Simplifiez la structure du véhicule, l’embrayage, la boîte de vitesses et l’arbre de transmission traditionnels n’existent plus. Cela signifie également économiser plus d'espace.
4 Réduire les exigences de performance des moteurs de véhicules électriques et présenter les caractéristiques de haute redondance et de fiabilité.
Les inconvénients sont aussi évidents
1 Afin de respecter la coordination de chaque tour de mouvement, le contrôle coordonné synchrone de plusieurs moteurs est requis.
2 L'agencement réparti du moteur pose des problèmes techniques sous divers aspects, tels que l'agencement structurel, la gestion thermique, la compatibilité électromagnétique et le contrôle des vibrations.
3 Augmentez la masse non suspendue et le moment d'inertie du moyeu, ce qui a une incidence sur la tenue de route du véhicule.
4 peur de perdre
