Troisième moteur synchrone à aimant permanent et moteur synchrone
Le principe de fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent et du moteur synchrone est identique. La différence est que le moteur synchrone à aimants permanents est excité par un aimant permanent, sans enroulement d'excitation, aucune perte d'excitation; Le moteur synchrone est une excitation électrique, la perte d’enroulement d’excitation et le chauffage sont souvent un système de ventilation et de dissipation de chaleur. la faiblesse.
Comparés aux moteurs synchrones et aux moteurs asynchrones, les moteurs synchrones à aimants permanents ne présentent pas d'excitation électrique ni de pertes correspondantes. Le rotor à aimants permanents ne génère pas de chaleur et la charge électrique peut être sélectionnée très haut, ce qui réduit le volume et la densité de puissance. Avec la nouvelle théorie du contrôle des moteurs et le développement rapide des matériaux à aimants permanents pour terres rares, les performances des moteurs synchrones à aimants permanents peuvent encore être améliorées et les avantages sont nombreux et uniques par rapport aux moteurs ordinaires. Tel que:
A faible consommation. Étant donné que le champ magnétique d'excitation est fourni par l'aimant permanent, il n'est pas nécessaire que le rotor à aimant permanent soit excité et l'efficacité peut atteindre 90% ou plus. Par rapport aux moteurs asynchrones, la plage de vitesse de fonctionnement à haut rendement est large et les économies d’énergie sont remarquables. Surtout à faible vitesse, les avantages sont encore plus prononcés.
La hausse de température est basse. Aucune excitation électrique ne signifie aucune perte de chaleur, de sorte que le moteur à aimant permanent a généralement une faible élévation de température.
Bonne performance de départ. Le moteur synchrone à aimants permanents à auto-démarrage adopte généralement un mode de démarrage asynchrone. L’enroulement de rotor du moteur synchrone à aimants permanents ne fonctionne pas en fonctionnement normal et l’enroulement de rotor de moteur à aimants permanents peut être conçu pour satisfaire pleinement aux exigences de couple de démarrage élevé, tel que le couple de démarrage augmente de 1,8 à 2,5 fois ou plus .
Impact sur le fonctionnement du réseau. Les moteurs asynchrones doivent absorber une grande quantité de courant réactif du réseau électrique, ce qui entraîne une grande quantité de courant réactif dans le système de transmission et de transformation de l'énergie du réseau électrique, ce qui réduit le facteur de qualité du réseau et augmente la charge. sur les équipements de transmission et de transformation de l'énergie et les équipements de production d'énergie. En même temps, le courant réactif consomme une partie de l’énergie électrique du réseau électrique, c’est-à-dire du système de transmission et de transformation de l’énergie, ce qui entraîne une faible efficacité du fonctionnement du réseau électrique, puis une efficacité faible du moteur et l’absorption d’énergie du réseau électrique est superposée. La perte d'énergie électrique est intensifiée et la charge du réseau électrique est augmentée. Les cheveux sont aggravés.
L'avantage unique du rotor de moteur à aimant permanent sans excitation électrique et facteur de puissance élevé contribue à améliorer le facteur de qualité du réseau électrique ou à éliminer la nécessité d'installer un compensateur dans le réseau.
Les moteurs à aimants permanents offrent un large éventail d'opérations à haut rendement et sont largement utilisés dans les véhicules à énergies nouvelles.
Petite taille et poids léger. L'application de matériaux à haute performance pour aimants permanents ultra-puissants a considérablement réduit le volume et le poids des moteurs à aimants permanents, et la densité de puissance est au moins 1,5 fois supérieure à celle des moteurs asynchrones triphasés ordinaires.
