Développement mécanisé de petits enroulements de moteur
Le procédé d’enrobage de petits enroulements de moteur a longtemps été manuel, avec une intensité de travail élevée et une faible efficacité de production, ce qui est incompatible avec d’autres procédés de production de moteur et ne répond pas aux exigences de la production de masse. Par conséquent, la mécanisation et l’automatisation de la masse des enroulements constituent la principale tendance dans le développement des processus de fabrication de petits enroulements de moteurs. Ces dernières années, la mécanisation et l'automatisation en vrac des petits enrouleurs de moteurs en Chine ont donné certains résultats, et des équipements automatiques intégrés sont progressivement entrés chez certains constructeurs automobiles.
Le volume mécanique des bobines de petit moteur est divisé en méthode directe et méthode indirecte. Mme Participer à partager certains contenus avec vous aujourd'hui.
1 méthode embarquée directe
La méthode directe est aussi appelée la méthode du remontage droit. Il consiste à câbler directement le fil dans la fente principale, qui est principalement utilisée pour les enroulements à rotor alternatif ou à induit à courant continu. L'application pratique de la ligne d'enroulement de rotor ou d'armature est généralement équipée d'un dosage automatique, d'un changement automatique de travail, d'un serrage automatique de la pièce à usiner et d'autres dispositifs, la structure est plus compliquée.
2 méthode intégrée indirecte
La méthode indirecte consiste à enrouler le fil dans une bobine puis dans la fente principale, principalement utilisée pour l'enroulement en vrac de l'enroulement du stator. Les méthodes d’insertion sont couramment utilisées. La première est la méthode des chocs électromagnétiques.
La méthode de tirage est souvent utilisée pour les enroulements concentriques à une seule couche, qui peuvent être tirés en une ou plusieurs étapes et la capacité du réservoir peut atteindre environ 75%. Principe du fonctionnement de la machine à fils lâches: le doigt de guidage s’étend dans le cercle intérieur du noyau de fer et sa fonction équivaut à prolonger l’encoche du noyau de fer dans la direction axiale. La position de chaque doigt de guidage est opposée à la dent, et l'index de guidage est égal au nombre de dents. La bobine est pré-montée sur le doigt de guidage. Au fur et à mesure que le poussoir avance, le bord de la bobine est tiré dans la fente le long de la rainure de retenue du doigt de guidage et les dents du poussoir poussent tous les fils restant au voisinage de la fente dans la fente. L'espace entre les côtés de la gorge de guidage doit être égal au multiple du diamètre du fil pour éviter que le fil ne reste coincé lorsqu'il pénètre dans la gorge. La matrice de fente est poussée dans la fente le long du bord de la bobine, en appuyant sur le fil qui est entré dans la fente. Les extrémités de la bobine glissent hors des doigts lorsque le poussoir avance jusqu'à la course pour maintenir les extrémités alignées.
La méthode d’impact électromagnétique utilise un condensateur pour se décharger, génère une impulsion électrique, génère un courant fort et une force d’impact électromagnétique dans la bobine, pousse la bobine dans le stator ou la fente du rotor, et inertie. Étant donné que la force électromagnétique est importante, le fil est déformé par la pression après avoir été inséré dans la rainure et le côté de la bobine est fortement comprimé dans la rainure, et le débit maximal de la rainure peut atteindre 80% ou plus.
Lorsque la méthode d’impact électromagnétique est utilisée, la bobine à encastrer est tout d’abord insérée dans la gorge du propulseur, le propulseur est disposé dans le noyau du stator, la gorge est alignée avec la fente de stator et un canal est formé pour guider fil dans la rainure. Un dispositif de court-circuit non magnétique (c.-à-d. Une bague de court-circuit en cuivre ou en aluminium) est fixé à l'extrémité inférieure de l'hélice. Lorsque la batterie de condensateurs est déchargée et qu'un courant impulsionnel est appliqué à la bobine à intégrer, un flux magnétique est généré dans le noyau de l'hélice et le dispositif de mise en court-circuit est généré. Courants de Foucault inductifs et flux. Les deux flux magnétiques se repoussent et génèrent une force de répulsion qui pousse la bobine dans la fente du noyau du stator.
Les entreprises en cours d'intégration mécanique connaîtront différents degrés de processus de rodage. Si le prétraitement est inapproprié, le taux d'échec sera plus élevé après la mise en service. Par rapport au fonctionnement manuel pur, le facteur humain est exclu, car l'équipement ne peut pas être objectif. Le sol détecte l'inadéquation de certains processus. En particulier, la production mécanisée est plus adaptée à la production de masse et ne s'applique pas lorsque les spécifications sont égarées.
