Le composant d'application de force du moteur sans fer est placé entre deux pistes. Ils sont également connus sous le nom de moteurs linéaires à rainure en U. Il n'y a pas de noyau de fer dans la bobine de la partie qui applique la force, appelée moteur sans noyau. Son enroulement de cuivre est encapsulé et situé dans la lame d'air entre les deux rangées d'aimants. Comme il n'y a pas de noyau de fer dans le moteur, aucune force d'attraction ou de denture n'est générée entre l'élément appliquant la force et la piste magnétique.
De plus, la masse de l'élément de poussée dans le moteur sans fer est souvent inférieure à celle de l'élément de poussée dans le moteur à noyau de fer, de sorte que le moteur de cette structure peut générer une forte accélération, de sorte que les performances dynamiques globales du moteur c'est très bien. La structure sans noyau n'a pas d'effet cogging et d'attraction, elle peut donc augmenter la durée de vie du roulement et même, dans certains cas, des roulements plus petits.
Parce que la structure du moteur sans fer a d'excellentes performances dynamiques, elle ne présente pas de cogging pendant le mouvement, elle est donc très puissante, mais son efficacité de dissipation de chaleur n'est pas aussi bonne que celle d'un moteur central car la zone de contact est petite, depuis la base du bobinage Le chemin de transfert de chaleur de la plaque de refroidissement est long, de sorte que la puissance à pleine charge de ces moteurs est faible. En outre, la structure magnétique à double rangée utilisée pour obtenir la force et la course appropriées augmente également le coût global de ce moteur.
Avantages et inconvénients de la structure du moteur linéaire à rainure en U:
Avantages: 1, non attrayant - double voie équilibrée, sûr, facile à utiliser, pas de problèmes attrayants dans le processus de montage.
2, pas d'effet cogging - aucune partie de force de noyau de fer n'a aucun effet cogging.
3, parties de force légère - parce qu'il n'y a pas de noyau de fer, donc l'accélération et la décélération sont plus grandes, la bande passante mécanique est également plus élevée.
4. Réglage de l'entrefer - facile à aligner et à installer.
Inconvénients: 1, dissipation de chaleur - résistance thermique supérieure.
2. La puissance de l'emballage du produit unitaire - la valeur réelle de la puissance est inférieure à celle de la structure à noyau de fer.
3, coût plus élevé - le nombre d'aimants utilisés est le double de celui des moteurs à noyau de fer
4. Deux types de moteurs sans fer sont disponibles sur le marché: les ensembles de composants et les systèmes de positionnement préfabriqués.
Nos moteurs linéaires sans fer de type U (moteurs linéaires, moteurs linéaires) sont utilisés dans les systèmes d'asservissement pour fournir des rails magnétiques standard. Le trait peut être prolongé indéfiniment. Il peut être transformé en un système de plate-forme, un système multi-axes, et les clients peuvent installer directement dans l'équipement. . Dans le même temps, il peut également être personnalisé en fonction des besoins du client. Le moteur linéaire à canal en U de la série standard de moteurs Tongmao a une poussée maximale de 2600 N et une poussée continue de 750 N. Sa précision de positionnement peut atteindre 0,5 µm et il peut être compatible avec les contrôleurs et les contrôleurs de mouvement multimarques.
