Démontage des roulements à 3 moteurs
1) Démontage du roulement du moteur
Plusieurs méthodes de démontage pour le retrait des roulements de moteur sont les suivantes:
une. Démonter avec un extracteur: L'extracteur doit être de taille appropriée. Les griffes de l'extracteur doivent être fixées à la bague intérieure du roulement et ne doivent pas être placées sur la bague extérieure, sinon le roulement serait endommagé. La pointe de la vis mère de l'extracteur est alignée sur le centre de l'arbre, la rotation est plus lente et la force est uniforme.
b. Démonter avec une tige en cuivre: tige en cuivre sur la bague intérieure du roulement, tapoter la tige en cuivre avec un marteau, casser le roulement, et le cogner uniformément le long des côtés opposés de la circonférence intérieure du roulement. Ne frappez pas d'un côté, la force ne devrait pas être trop forte. .
c. Reste sur le cylindre. Démonter: Deux plaques de fer sont serrées sous la bague intérieure du roulement, reposant sur un cylindre (le diamètre intérieur du cylindre est légèrement supérieur au diamètre extérieur du rotor), et le bloc de cuivre est placé sur la surface d'extrémité du cylindre. arbre. Frappez avec un marteau et concentrez-vous sur le centre de la tige. Mettez du fil de coton dans le cylindre pour empêcher le rotor et l’arbre de casser lors du retrait du roulement. Lorsque le roulement est desserré progressivement, la force est affaiblie. Le roulement peut également être retiré de la presse.
ré. Chauffage et démontage: Si le roulement est trop serré ou si le roulement est oxydé et difficile à démonter, la bague intérieure du roulement peut être chauffée pour se dilater et se desserrer. Avant de chauffer, enveloppez la tige avec un chiffon humide pour empêcher la chaleur de se propager. Vidanger l'huile sur la bague intérieure du roulement avec une huile mécanique d'environ 100 ° C. Démontez-le selon la méthode ci-dessus.
2) Installation de roulements de moteur
Lavez l'huile antirouille d'origine (nouveau roulement) ou la graisse (ancien roulement) avant de l'installer.
Le nouveau roulement doit être placé dans de l’huile de transformateur à 70 ~ 80 ° C pendant environ 5 minutes. Une fois que toute l'huile antirouille est dissoute, retirez le goutte-à-goutte, mettez-le dans le réservoir d'essence, puis séchez-le à l'air comprimé. Après séchage, ajoutez de la graisse neuve pure comme spécifié. Si le roulement n'est pas nettoyé ou si la graisse contient des impuretés et de l'humidité, le roulement sera facilement endommagé. Le manchon de roulement a deux méthodes de manchon froid et manchon chaud sur le tourillon. Avant de commencer, la partie du tourillon doit être nettoyée et le chapeau de palier interne qui a été nettoyé et graissé doit être mis en place.
une. Méthode du manchon froid: placez le roulement sur l’arbre, alignez le tourillon, utilisez une longueur de tuyau en fer (le diamètre intérieur est légèrement plus grand que le diamètre du tourillon, le diamètre extérieur est légèrement inférieur au diamètre extérieur de la bague intérieure du le roulement) et l'extrémité du tuyau en fer est placée sur le roulement. Sur la bague intérieure, enfoncez l'autre extrémité du tuyau en fer et enfoncez le roulement. Il est préférable d'appuyer avec une presse.
b. Méthode du manchon chaud: le roulement est chauffé dans de l'huile de transformateur, la température est de 80 ~ 100 ° C et le chauffage de 20 ~ 40 min. La température de chauffage ne doit pas être trop élevée et le temps ne doit pas être trop long pour éviter le recuit du roulement. Lors du chauffage, le roulement doit être placé sur le cadre en treillis, pas en contact avec le fond de la boîte ou la paroi du réservoir. La surface de l'huile submergera le palier et l'huile devrait être capable de convecter et de chauffer le palier de manière uniforme. Dans le cas contraire, il est préférable de chauffer le palier du support de palier à une température de 100 ° C pendant 3 min.
Lorsque le jeu est chaud, chauffez le roulement jusqu'à l'épaule. Si le manchon ne pénètre pas, utilisez un manchon pour tenir la bague intérieure et tapez-la doucement avec un marteau. Une fois le roulement réglé, l'huile du transformateur dans le roulement est soufflée à l'air comprimé.
3) Graisse pour roulement de moteur
La graisse pour roulements de moteur utilise généralement la graisse au lithium n ° 3 ou la graisse composite à base de lithium n ° 3; elle peut également être utilisée avec une graisse composite à base de calcium et à base de calcium et sodium. La quantité de graisse à remplir doit représenter 1/2 ~ 1/3 de l'espace de la chambre de roulement et le moteur à vitesse élevée peut être légèrement réduit.
Le jugement et le démontage de la défaillance du roulement du moteur requièrent une expérience et des compétences particulières. Cela nécessite que les techniciens et les opérateurs impliqués dans les travaux de réparation de moteurs accumulent des travaux pratiques et résument les travaux à long terme sur le terrain.
