Chauffage moteur et panne
1. Pendant le fonctionnement de la pompe, la température maximale du roulement ne dépasse pas 80 ° C.
2. L'élévation de la température du roulement ne doit pas dépasser la température ambiante de 40 ° C et la température maximale de 80 ° C.
3. Lorsque la pompe fonctionne dans les conditions de fonctionnement spécifiées, la température de la surface extérieure du roulement intégré ne doit pas être supérieure de 20 à la température du moyen de transport et la température maximale n’est pas supérieure à 80. L'élévation de la température de la surface externe du roulement externe ne doit pas être supérieure à la température ambiante de 40. La température maximale n'est pas supérieure à 80.
4. La température de fonctionnement du roulement. La hausse de la température des roulements ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 ° C et la température maximale de 75 ° C.
5, l’augmentation de la température des roulements ne doit pas dépasser la température ambiante de 40, la température maximale ne doit pas dépasser 80.
6, la hausse de la température des roulements ne doit pas dépasser la température ambiante de 35 ° C, la température maximale de 80 °.
Les règles sont les mêmes, mais les différentes usines de fabrication peuvent être légèrement différentes en raison de processus de fabrication différents, mais pas trop volumineuses.
Habituellement, nous mesurons le degré de chauffage du moteur en utilisant "élévation de température" au lieu de "température". Lorsque "l'élévation de température" augmente ou dépasse soudainement la température de fonctionnement maximale, le moteur est en panne.
