Technologie des moteurs linéaires dans les perspectives de développement du rail urbain
Le rythme de la vie urbaine est toujours pressé, rapide, les gens vont et viennent, les gens sont impuissants, et le rythme de vie à haute pression met beaucoup de pression sur les transports urbains. Ces dernières années, la technologie des moteurs linéaires a commencé à évoluer pour améliorer le tracé urbain. Nous nous attendons aujourd'hui au développement futur de la technologie des moteurs linéaires en orbite urbaine.
Le mode technique traditionnel consistant à faire tourner un moteur électrique en rotation et à transmettre la traction en utilisant une roue et un rail présente les inconvénients d’une faible adhérence, d’une faible capacité d’escalade et d’un grand bruit de roulement. Le système de transit ferroviaire piloté par LIM résout mieux ces problèmes. La section tunnel du système d’entraînement LIM représente environ 50% du métro traditionnel, ce qui réduit considérablement les coûts de génie civil; le système de transmission LIM est un système de transmission non adhésif et sa capacité de montée atteint 80, ce qui est bien meilleur que le système traditionnel à 30 roues motrices. Il convient très bien au mode de développement tridimensionnel «sol-sol-haut-haut»; le système de transmission LIM transmet directement la traction sans transmission mécanique intermédiaire et sans perte de transmission mécanique. Bruit de fonctionnement réduit. Selon les données de conception de la ligne 4 du métro de Guangzhou, son bruit de fonctionnement n’est que de 73 décibels. En outre, le système d’entraînement LIM a un faible coût de cycle de vie, réduit les coûts d’exploitation et augmente considérablement la fiabilité des équipements.
Le système de transit ferroviaire piloté par LIM présente les avantages suivants: excellente performance dynamique; excellente performance de franchissement des courbes (le rayon de courbure minimum peut être d’environ 80 mètres); la section transversale du tunnel est miniaturisée; les vibrations et le bruit sont grandement réduits. Celles-ci sont incomparables par les systèmes de transit ferroviaires traditionnels.
Le développement des trains pour les systèmes de distribution à moteur linéaire a une longue histoire dans le monde. Il existe actuellement neuf lignes de systèmes de transit ferroviaire LIM dans quatre pays, dont les États-Unis, le Canada, le Japon et la Malaisie.
Je pense que dans un avenir proche, la Chine améliorera et améliorera cette technologie au profit des citadins.
