1. Introduction du condensateur de démarrage
Les condensateurs de démarrage sont des condensateurs électrolytiques AC ou des condensateurs en polypropylène et polyester utilisés pour démarrer des moteurs asynchrones monophasés. Les moteurs à induction capacitifs ont deux enroulements, l’enroulement de démarrage et l’enroulement de course. Les deux enroulements sont distants de 90 degrés dans l’espace. Un condensateur de grande capacité est connecté en série sur l’enroulement de départ. Lorsque l’enroulement en marche et l’enroulement de départ passent un courant alternatif monophasé, le courant dans l’enroulement de départ est 90 degrés en avance sur le courant dans l’enroulement en cours d’exécution en raison de l’action du condensateur et atteint la valeur maximale.
Deuxièmement, le principe de fonctionnement du condensateur de démarrage
Le courant monophasé circulant à travers le moteur monophasé ne peut pas générer de champ magnétique rotatif, et un condensateur est nécessaire pour séparer les phases. Le but est de faire en sorte que le courant dans les deux enroulements génère une différence de phase de près de 90 ゚ pour générer un champ magnétique rotatif.
Deux champs magnétiques pulsés identiques se forment dans le temps et l’espace, de sorte qu’un champ magnétique rotatif est généré dans l’espace d’air entre le stator et le rotor. Sous l’action du champ magnétique rotatif, un courant induit est généré dans le rotor du moteur, et le courant interagit avec le champ magnétique en rotation pour générer un champ électromagnétique. couple pour faire tourner le moteur.
Pour faire tourner automatiquement le moteur monophasé, nous pouvons ajouter un enroulement de départ au stator. L’enroulement de départ est à 90 degrés de l’enroulement principal dans l’espace. La différence de phase est d’environ 90 degrés, ce qui est le principe dit de séparation de phase. De cette façon, deux courants avec une différence de 90 degrés dans le temps passent dans deux enroulements avec une différence de 90 degrés dans l’espace, ce qui générera un champ magnétique rotatif (biphasé) dans l’espace. Sous l’action de ce champ magnétique rotatif, le rotor peut démarrer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse atteint un certain niveau, l’enroulement de démarrage est déconnecté au moyen d’un interrupteur centrifuge ou d’un autre dispositif de commande automatique installé sur le rotor. En fonctionnement normal, seul l’enroulement principal est utilisé. Travail. Par conséquent, l’enroulement de départ peut être transformé en mode de travail à court terme. Mais dans de nombreux cas, l’enroulement de départ n’est pas déconnecté. Nous appelons ce moteur un moteur monophasé capacitif. Pour changer la direction de ce moteur, il peut être réalisé en changeant la position du condensateur en série.
1. Formule de calcul du condensateur de démarrage
Formule de calcul de la capacité de fonctionnement du moteur monophasé: C = 1950I / ucos∮ Parmi eux:
I: courant moteur, U: tension d’alimentation; cos∮: facteur de puissance, prendre 0,75, 1950: constante
Le condensateur de démarrage est généralement calculé comme 1 à 4 fois la capacité du condensateur en marche.
3. Le rôle du condensateur de démarrage
Condensateurs électrolytiques AC ou condensateurs en polypropylène et polyester utilisés pour démarrer des moteurs asynchrones monophasés.
Le courant monophasé circulant à travers le moteur monophasé ne peut pas générer de champ magnétique rotatif, et un condensateur est nécessaire pour séparer les phases. Le but est de faire en sorte que le courant dans les deux enroulements génère une différence de phase de près de 90 ゚ pour générer un champ magnétique rotatif. Les moteurs à induction capacitifs ont deux enroulements, l’enroulement de démarrage et l’enroulement de course. Les deux enroulements sont distants de 90 degrés dans l’espace. Un condensateur de grande capacité est connecté en série sur l’enroulement de départ. Lorsque l’enroulement en marche et l’enroulement de départ passent un courant alternatif monophasé, le courant dans l’enroulement de départ est 90 degrés en avance sur le courant dans l’enroulement en cours d’exécution en raison de l’action du condensateur et atteint la valeur maximale. Deux champs magnétiques pulsés identiques se forment dans le temps et l’espace, de sorte qu’un champ magnétique rotatif est généré dans l’espace d’air entre le stator et le rotor. Sous l’action du champ magnétique rotatif, un courant induit est généré dans le rotor du moteur, et l’interaction entre le courant et le champ magnétique rotatif produit Le couple du champ électromagnétique fait tourner le moteur.
Pour faire tourner automatiquement le moteur monophasé, nous pouvons ajouter un enroulement de départ au stator. L’enroulement de départ est à 90 degrés de l’enroulement principal dans l’espace. La différence de phase est d’environ 90 degrés, ce qui est le principe dit de séparation de phase. De cette façon, deux courants avec une différence de 90 degrés dans le temps passent dans deux enroulements avec une différence de 90 degrés dans l’espace, ce qui générera un champ magnétique rotatif (biphasé) dans l’espace. Sous l’action de ce champ magnétique rotatif, le rotor peut démarrer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse atteint un certain niveau, l’enroulement de démarrage est déconnecté au moyen d’un interrupteur centrifuge ou d’un autre dispositif de commande automatique installé sur le rotor. En fonctionnement normal, seul l’enroulement principal est utilisé. Travail. Par conséquent, l’enroulement de départ peut être transformé en mode de travail à court terme. Mais dans de nombreux cas, l’enroulement de départ n’est pas déconnecté. Nous appelons ce moteur un moteur monophasé capacitif. Pour changer la direction de ce moteur, il peut être réalisé en changeant la position du condensateur en série.
Quatrièmement, le rôle du condensateur de démarrage de moteur monophasé
Les condensateurs sont utilisés pour générer des champs magnétiques rotatifs dans l’électricité monophasée. S’il n’y a pas de condensateur, c’est comme ça: une fois le moteur allumé, il générera deux champs magnétiques rotatifs avec la même vitesse et des directions opposées. Le couple combiné généré par ces deux champs magnétiques est de 0, de sorte que le rotor ne peut pas tourner, mais c’est si une force externe y est ajoutée. , vous pouvez pivoter, si la force externe est dans le sens des aiguilles d’une montre, elle tournera dans le sens des aiguilles d’une montre, et si la force externe est dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, elle tournera dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Donc, si vous voulez ajouter automatiquement un condensateur, le condensateur est ajouté à l’enroulement de départ, et la différence d’espace est de 90 degrés, et un champ magnétique rotatif supplémentaire sera généré, ce qui équivaut à une force externe. À ce moment-là, il va tourner. Lorsque la vitesse atteint une certaine vitesse, l’interrupteur d’enroulement de démarrage est déconnecté par la force centrifuge, puis l’enroulement principal travaille pour le faire tourner.
Strictement parlant, le moteur ne peut pas être distingué par le niveau de tension. Les soi-disant 220V et 380V ne sont que nos abréviations quotidiennes. Ici, nous devrions dire monophasé et triphasé.
La rotation d’un moteur à courant alternatif repose sur un champ magnétique rotatif créé par un courant électrique. Le moteur triphasé circule à travers des courants triphasés avec une différence de phase de 120 degrés, ce qui peut générer un champ magnétique rotatif. Le courant monophasé circulant à travers un moteur monophasé ne peut pas générer un champ magnétique rotatif, et une certaine méthode doit être prise pour le faire générer un champ magnétique rotatif. L’une des méthodes consiste à utiliser un condensateur, et c’est aussi la méthode la plus courante. Le condensateur est utilisé pour la séparation de phase, le but est de faire les deux Les courants dans le groupe Rao produisent une différence de phase d’environ 90 ° pour générer un champ magnétique rotatif. Dans l’électricité triphasée, il y a une différence de phase entre les courants entre chacune des deux phases, et il n’y a pas besoin de séparation de phase.
Les moteurs à induction capacitifs ont deux enroulements, l’enroulement de démarrage et l’enroulement de course. Les deux enroulements sont distants de 90 degrés dans l’espace. Un condensateur de grande capacité est connecté en série sur l’enroulement de départ. Lorsque l’enroulement en marche et l’enroulement de départ passent par un seul courant alternatif, le courant dans l’enroulement de départ est 90 degrés en avance sur le courant dans l’enroulement en cours d’exécution en raison de l’action du condensateur, et atteint le maximum en premier. valeur. Deux champs magnétiques pulsés identiques se forment dans le temps et l’espace, de sorte qu’un champ magnétique rotatif est généré dans l’espace d’air entre le stator et le rotor. Sous l’action du champ magnétique rotatif, un courant induit est généré dans le rotor du moteur, et l’interaction entre le courant et le champ magnétique rotatif produit Le couple du champ électromagnétique fait tourner le moteur.
