Classification des fuites d'huile du motoréducteur;
1. Fuite d’huile dans l’arbre de sortie du réducteur: c’est le moyen le plus courant de fuites d’huile.
2. Fuite d'huile dans l'arbre d'entrée du moteur du réducteur: fuite d'huile au niveau de la connexion entre le réducteur et le moteur.
3. Fuite d'huile de la boîte de vitesses de la boîte de vitesses du réducteur: la vitesse de fonctionnement et la quantité d'huile à déterminer. 
Analyser la cause des fuites d'huile et le plan de traitement;
1. Etant donné que le joint d’huile est le facteur déterminant de l’effet d’étanchéité de l’arbre du réducteur, le contact glissant de longue durée entre l’huile et le joint, provoqué par le frottement et à haute température, provoque l’usure de la garniture ; la vitesse de l'arbre affecte également la montée en température plus rapide. Plus la température est élevée, plus le joint d'huile s'use et brûle, ce qui provoque sa défaillance, ce qui raccourcit sa durée de vie.
2. L'utilisation à long terme du motoréducteur entraîne l'usure du tourillon, l'effet d'étanchéité est détérioré et l'effet d'étanchéité du joint d'huile est réduit, voire même éliminé. dans le même temps, la rugosité de la surface de l’arbre du réducteur est également une cause importante de l’usure du joint d’huile. Plan de traitement: remplacer le joint d'huile.
3, trop de carburant, le réducteur de vitesse est très agité pendant le fonctionnement, l’huile éclabousse partout dans la boîte de vitesses, si la quantité d’huile est trop importante, de sorte qu’une grande quantité de lubrifiant s’accumule sur la surface du joint d’huile, entraînant des fuites. Plan de traitement: ajustez la quantité d'huile appropriée.
4. Le motoréducteur n'ouvre pas le bouchon de ventilation pendant l'utilisation. L'amortisseur a un capuchon de ventilation, mais le trou de ventilation est trop petit et peut facilement être obstrué par la poussière et l'huile. Pendant le fonctionnement du motoréducteur, le frottement de la paire en mouvement est chauffé et affecté. L'influence de la température ambiante fait monter la température du réducteur. S'il n'y a pas d'obstruction ni d'évent, la pression à l'intérieur de la boîte de vitesses augmente progressivement. Plus la température à l'intérieur de la boîte de vitesses est élevée, plus la différence de pression avec le monde extérieur est importante et plus la différence de pression de l'huile de lubrification. Ensuite, une fuite de l'espace. Plan de traitement: Gardez le bonnet respirant ouvert.
5. Si le réducteur est sélectionné de manière incorrecte, il sera surchargé et l'huile coulera. Plan de traitement: Choisissez le bon modèle pour éviter les fuites d'huile.
