Moteur à courant alternatif et type
Le moteur à courant alternatif est divisé en moteur synchrone et moteur asynchrone, le moteur synchrone est utilisé pour les générateurs, le moteur asynchrone est utilisé pour les moteurs.
La coque du moteur est le stator, le stator a un enroulement alternatif symétrique triphasé, car la séquence électrique triphasée change, la formation d'un champ magnétique synthétique rotatif, la vitesse de rotation du champ magnétique est une vitesse synchrone. La vitesse synchrone n= 60F/P, F est la fréquence et P est le logarithme polaire. Par exemple, pour un moteur bipolaire connecté au réseau national à 50 Hz (c'est-à-dire que le logarithme polaire est une paire), alors la vitesse n=60*50/1= 3000R /min. De même, la vitesse synchrone des moteurs 4-pole, 6-pole et 8-pole est de 1500, 1000 et 750.
Moteur à courant alternatif - moteur asynchrone
Le moteur à induction est de structure simple et le rotor est une bobine fermée, telle qu'une cage d'écureuil. La bobine du rotor coupera le champ magnétique rotatif, générera la force électromotrice induite, puis générera le courant induit, et enfin générera le champ magnétique rotatif, de sorte que le rotor devienne un électroaimant, suivra la rotation du champ magnétique du stator, donc la vitesse du rotor doit < le="" champ="" magnétique="" tournant="" du="" stator,="" de="" manière="" à="" couper="" la="" ligne="" d'induction="" magnétique.="" c'est-à-dire="" que="" la="" vitesse="" asynchrone="" du="" rotor="">
Les moteurs asynchrones sont largement utilisés en raison de leur structure simple, de leur maintenance pratique, de leur fonctionnement fiable et de leur faible prix.
Moteur à courant alternatif - moteur synchrone
Si la vitesse du rotor=la vitesse de rotation du champ magnétique du stator, il devient un moteur synchrone, à ce moment, il est nécessaire de transformer le stator en un électroaimant ou un aimant permanent, c'est-à-dire que le stator est alimenté, à ce moment, pas besoin de couper la ligne magnétique peut tourner, la vitesse de rotation et la vitesse de rotation du champ magnétique sont les mêmes, c'est-à-dire la formation d'un moteur synchrone. La structure du rotor du moteur synchrone est plus complexe que le moteur asynchrone, le prix est élevé, dans la production et la durée de vie n'est pas aussi largement utilisée que le moteur asynchrone, principalement utilisé comme générateur, maintenant la centrale thermique, la centrale hydroélectrique, la turbine à vapeur, la turbine sont essentiellement Moteur synchrone.
