Saisir les aspects particuliers du test de vibration du moteur et du jugement
Le numéro de la norme nationale pour la mesure, l'évaluation et la limite de vibration du moteur est GB10068. Cette norme est applicable aux moteurs triphasés alternatifs et alternatifs avec une puissance de sortie nominale inférieure à 50 MW et une vitesse nominale de 600-3600 tr / min. Pour les moteurs verticaux et les moteurs montés sur bride, cette norme ne s'applique qu'aux moteurs pouvant être mesurés à l'état flottant. Toutefois, cette norme ne s'applique pas aux moteurs installés sur le site d'exploitation, aux moteurs à commutation triphasée, aux générateurs hydrauliques verticaux, aux générateurs à aimant permanent et aux moteurs à courant continu à excitation série. Ms. Participer à partager ce contenu avec vous.
Un accent particulier sur la mesure de vibration
● La régulation de la valeur mesurée. La valeur de mesure de la vibration est le déplacement de vibration (double vibration) au niveau du roulement du moteur, la valeur effective de la vitesse de vibration et l'accélération de la vibration.
● Méthode de mesure. Pour les installations rigides, le moteur doit être fixé à l'unité et éviter les vibrations supplémentaires dues aux forces de serrage inégales et aux plans de montage inégaux. Pour les moteurs verticaux V1, le moteur doit être monté sur un portique dédié; pour les moteurs horizontaux B5, lorsque le moteur est petit, il peut être placé directement sur le tampon éponge. Lorsque le moteur est gros, il convient de le placer dans un type de V approprié. Sur le support, une éponge ou du caoutchouc doit être ajouté entre le support et le moteur afin de réduire les vibrations supplémentaires.
● Installation à moitié clé. Insérez la demi-clé appropriée dans la rainure de clavette. Lorsque vous utilisez la demi-clé "pleine hauteur demi-longueur", placez la demi-clé dans la position médiane axiale de la rainure de clavette. La demi-clé est ensuite serrée sur l’arbre avec un manchon en nylon ou en acier spécial. La fixation doit être fiable pour empêcher la rotation à grande vitesse et l’accident de sécurité.
● Etat de fonctionnement du moteur. Sauf indication contraire, le moteur doit fonctionner dans des conditions de charge à vide. (1) Pour les moteurs à courant alternatif, la fréquence nominale et la tension nominale doivent être appliquées. (2) Pour les moteurs à courant continu, la tension d'induit nominale et le courant de champ approprié doivent être appliqués pour amener le moteur à la vitesse nominale. (3) Pour les moteurs à plusieurs vitesses, il convient de les utiliser et de les mesurer à chaque vitesse. (4) Pour le moteur de régulation de vitesse, la mesure doit être effectuée dans toute la plage de régulation de vitesse ou à la vitesse à laquelle la valeur de vibration maximale est déterminée par l'essai. (5) Pour le générateur, il peut être utilisé à vide, sous la vitesse nominale, par le moteur; si elle ne peut pas être actionnée par le moteur, la vitesse devrait atteindre la valeur nominale et fonctionner à vide sous l'effet de la traînée d'une autre puissance.
