Définition de terme d'engrenage
Parmi les motoréducteurs, la boîte de vitesses est montée sur le moteur pour atteindre la vitesse et la force correspondantes. Ensuite, les termes de l’engrenage sont répartis dans les catégories suivantes.
Engrenage (dent) - chacun des engrenages pour l'engagement de la partie surélevée. En général, ces parties surélevées sont agencées selon un motif radial. Les dents de l'engrenage en contact sont en contact les unes avec les autres, ce qui entraîne un engrènement continu des engrenages.
Cogging - l'espace entre deux engrenages adjacents sur l'engrenage.
Face d'extrémité - Plan perpendiculaire à l'axe de l'engrenage ou du ver sur un engrenage à denture droite ou un ver cylindrique.
Normal - Sur le pignon, la normale désigne le plan perpendiculaire à la ligne de dent de la dent.
Le haut de la dent - le cercle où se trouve la pointe de la dent.
Cercle de racine - le cercle au bas de la rainure.
Cercle de base - Un cercle sur lequel la ligne involute forme un cercle purement enroulé.
Cercle d'indexation - Cercle de référence pour le calcul de la géométrie géométrique de l'engrenage dans la face frontale. Pour la roue dentée droite, les angles de magie et de pression sont des valeurs standard sur le cercle d'indexation.
Surface de la dent - la surface latérale de la dent entre la surface cylindrique de la pointe de la dent et la surface cylindrique de la racine.
Profil de dent - la section de la surface de la dent qui est coupée par une surface définie (le plan de la roue dentée droite est plat).
Ligne de dent - l'intersection de la surface de la dent et de la surface du cylindre d'indexation.
Face pitch pt - L'arc d'indexation entre les deux faces latérales adjacentes est long.
Module m - quotient de la hauteur divisée par le pi, en millimètres.
Diamètre p - l'inverse du module, en pouces.
Épaisseur de la dent s - appréciez votre longueur d'arc d'indexation entre les profils de dent des deux côtés d'une dent sur la face d'extrémité.
La largeur de la rainure e - l'arc d'indexation entre les profils de dent des deux côtés de la rainure d'une dent sur la face d'extrémité.
Hauteur de pointe hα - distance radiale entre le cercle supérieur et le cercle d'index
Hauteur totale de la dent hf - distance radiale entre le cercle d'indexation et le cercle racine.
Largeur de dent b - la dimension de l'engrenage dans la direction axiale.
L'angle de pression de la face d'extrémité αt est l'angle aigu entre la ligne radiale passant par l'intersection du profil de la dent de la face d'extrémité et le cercle d'index et la tangente au profil de la dent passant par la pointe.
Crémaillère de référence: seules les dimensions du cercle de base, la forme de la dent, la hauteur totale de la dent, la hauteur de la couronne et l'épaisseur de la dent sont les crémaillères des spécifications standard de l'engrenage cylindrique Les crémaillères coupées selon les spécifications standard des engrenages sont appelées dents de référence. article.
Cercle primitif de référence: utilisé pour déterminer la taille du cercle de référence de chaque partie de l'engrenage, qui correspond au nombre de dents × module.
Pas de référence: Une ligne de pas spécifique sur la crémaillère ou l'épaisseur de la dent mesurée le long de cette ligne, égale à la moitié du pas.
Cercle primitif: Lorsque deux engrenages à denture droite sont utilisés ensemble, chacun a une tangente pour former un cercle roulant.
Pas de référence: référence au pas standard sélectionné, égale au pas de référence du rack.
Cercle primitif: Les deux engrenages sont reliés à la ligne du cœur et la trajectoire de chaque engrenage du point de contact est appelée cercle primitif.
Diamètre de section: diamètre primitif.
Hauteur de dent effective: Paire de hauteurs de couronne, également appelée hauteur de travail.
Hauteur de la couronne: la différence entre le cercle de pointe et le rayon du cercle primitif.
Jeu: lorsque les deux dents sont engagées, la surface de la dent est en contact avec la surface de la dent.
Jeu de la pointe: Lorsque deux dents sont engagées, l’espace entre le cercle supérieur d’une roue et la partie inférieure de l’autre.
