Expliquer la technologie du moteur de moyeu de roue automobile
La technologie des moteurs de moyeu de roue, également appelée technologie des moteurs montés sur roue, se caractérise par l'intégration de dispositifs de puissance, de transmission et de freinage dans le moyeu, simplifiant ainsi grandement la partie mécanique du véhicule électrique. La technologie des moteurs de roue n'est pas nouvelle. Dès 1900, Porsche produisit pour la première fois des véhicules électriques équipés de moteurs de roues avant. Dans les années 1970, cette technologie était appliquée aux camions d’exploitation minière et à d’autres domaines. Pour les moteurs de moyeu utilisés dans les voitures particulières, les fabricants japonais ont déjà mené des travaux de recherche et développement sur cette technologie et occupent actuellement une position de leader. Les géants internationaux de l'automobile, tels que General Motors et Toyota, ont également été impliqués dans cette technologie. À l'heure actuelle, les marques automobiles nationales ont commencé à développer cette technologie.
Pour les véhicules classiques, les embrayages, les transmissions, les arbres d’entraînement, les différentiels et même les boîtes de transfert sont essentiels. Ces composants sont non seulement légers, mais rendent également la structure du véhicule plus complexe, et nécessitent également un entretien régulier et le taux de défaillance. Cependant, le moteur du moyeu résout bien ce problème. Pour répondre aux besoins d'espace actuels, il est possible de réduire la taille des véhicules conduits par le moteur du moyeu, ce qui aidera les gens à améliorer la congestion et le stationnement dans la ville. . En même temps, le moteur de moyeu indépendant est plus flexible dans la conduite du véhicule, ce qui permet des fonctions ou des caractéristiques de conduite difficiles à atteindre avec les véhicules classiques.
Le moteur du moyeu augmente simplement la masse non suspendue dans une large mesure, ainsi que le moment d'inertie du moyeu, ce qui est préjudiciable aux performances de manipulation du véhicule. De plus, l'environnement de travail du moteur du moyeu est rude, il doit faire face à l'influence de l'eau, de la poussière, etc., et impose des exigences élevées en matière d'étanchéité. Dans le même temps, il est également nécessaire de considérer séparément le problème de dissipation de chaleur pour le moteur du moyeu.
À l’heure actuelle, Ford Motor Company et le fabricant de pièces d’automobile Schaeffler développent conjointement la technologie d’entraînement par moteur pour moyeu de roue et s’appuieront sur cette technologie pour construire le premier carnaval «à propulsion arrière».
