Comparaison moteur brossé et moteur brushless
La différence entre le moteur de brossage et le moteur sans balai réside dans le fait que le moteur à balais est commuté mécaniquement par le balai de charbon et le commutateur, et que le moteur à balais est commuté électroniquement par le contrôleur par le signal de détection d'élément de Hall. Les moteurs brossés et les moteurs sans balais ont des principes d'activation différents et leurs structures internes sont différentes. Pour le moteur de type moyeu, le mode de sortie du couple moteur (qu’il soit décéléré par le mécanisme de réduction de vitesse) est différent et la structure mécanique est également différent.
1. La structure mécanique interne des moteurs à balais haute vitesse courants. Le moteur de type moyeu est composé d’un noyau de moteur de brosse haute vitesse intégré, d’un ensemble réducteur, d’un embrayage à roue libre, d’un couvercle d’extrémité de moyeu, etc. Le moteur à moyeu à engrenages brossés à grande vitesse appartient au moteur à rotor intérieur.
2. La structure mécanique interne des moteurs à balais communs à basse vitesse. Le moteur à moyeu se compose d'un balai de charbon, d'un changeur de phase, d'un rotor de moteur, d'un stator de moteur, d'un arbre de moteur, d'un couvercle d'extrémité de moteur, d'un roulement et similaires. Le moteur à moyeu sans engrenages sans balai à basse vitesse appartient au moteur à rotor extérieur.
3. La structure mécanique interne des moteurs sans balai à grande vitesse communs. Le moteur à moyeu se compose d'un noyau de moteur sans balai intégré à haute vitesse, d'un rouleau de friction planétaire, d'un embrayage de surcharge, d'une bride de sortie, d'un couvercle d'extrémité, d'une coque de moyeu, etc. Le moteur de moyeu à engrenages sans balai à haute vitesse est un moteur à rotor intérieur.
4. La structure mécanique interne des moteurs sans balai à basse vitesse courants. Le moteur de type moyeu est composé d'un rotor de moteur, d'un stator de moteur, d'un arbre de moteur, d'un couvercle d'extrémité de moteur, d'un roulement et similaires. Le moteur à moyeu sans engrenages sans balai à basse vitesse appartient au moteur à rotor extérieur.
Caractéristiques principales
Les moteurs à courant continu sans balai sont largement utilisés dans les véhicules électriques car ils présentent les deux avantages suivants par rapport aux moteurs à courant continu à balais conventionnels.
(1) Longue durée de vie, sans entretien et haute fiabilité. Dans le moteur à courant continu à balais, la brosse et le commutateur s'usent plus rapidement en raison de la vitesse plus élevée du moteur. La brosse doit être remplacée après environ 1000 heures de travail. De plus, la difficulté technique du réducteur est relativement grande, en particulier le problème de lubrification du pignon de transmission, qui est un problème relativement important dans le schéma de brossage actuel. Par conséquent, il existe des problèmes tels qu'un bruit important, une faible efficacité et une défaillance facile. Par conséquent, les avantages des moteurs à courant continu sans balai sont évidents.
(2) rendement élevé et économie d'énergie. En général, étant donné que les moteurs à courant continu sans balai ne présentent pas de perte de friction de commutation mécanique ni de consommation de réducteur, ni de perte de circuit de commande de vitesse, le rendement est généralement supérieur à 85%, mais compte tenu de la conception la plus économique de la conception réelle, réduire la consommation de matière. La conception générale est de 76%. L'efficacité des moteurs à courant continu à balais est généralement d'environ 70% en raison de la consommation de boîtes de vitesses et d'embrayages à roue libre.
principe de fonctionnement
Un moteur électrique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il utilise une bobine sous tension (c’est-à-dire un enroulement de stator) pour générer un champ magnétique rotatif et agit sur un cadre en aluminium fermé à rotor en cage d’écureuil pour former un couple de rotation magnétoélectrique. Le moteur électrique est divisé en un moteur à courant continu et un moteur à courant alternatif en fonction de l'utilisation de la source d'alimentation. Le moteur électrique du système d'alimentation électrique est principalement un moteur à courant alternatif et peut être un moteur synchrone ou un moteur asynchrone (la vitesse du champ magnétique du moteur et la vitesse de rotation du rotor ne sont pas maintenues à la vitesse synchrone). Le moteur est principalement composé d’un stator et d’un rotor, et la direction dans laquelle le fil sous tension est soumis à la force dans le champ magnétique est liée au sens du courant et au sens de la ligne champ magnétique). Le principe de fonctionnement du moteur est que le champ magnétique agit sur le courant pour forcer le moteur à tourner.
introduction de base
Un moteur électrique est une machine électrique rotative qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Il comprend principalement un enroulement électro-magnétique ou un enroulement de stator distribué pour générer un champ magnétique et un induit ou un rotor en rotation. Sous l'action du champ magnétique tournant de l'enroulement du stator, un courant traverse le cadre en aluminium de la cage d'écureuil de l'armature et est mis en rotation sous l'action du champ magnétique. Certaines de ces machines peuvent être utilisées en tant que moteurs ou en tant que générateurs. C'est une machine qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Habituellement, la partie travail du moteur est tournée. Ce type de moteur s'appelle un moteur à rotor; on l'appelle aussi moteur linéaire.
