Types courants de protecteurs de moteur
1. Relais thermique: moteur à courant alternatif ordinaire de petite capacité, bonnes conditions de travail, absence de conditions de travail fréquentes, etc. En raison d'une précision médiocre, l'absence de fonction de protection contre la perte de phase, la fiabilité ne peut pas être garantie, elle n'est pas recommandée.
2, protecteur de moteur: détection de la valeur de courant triphasé, réglez la valeur de courant à l’aide du bouton de potentiomètre ou de l’opération de commutation de code, le circuit est généralement analogique, utilisant des caractéristiques de fonctionnement anti-temporelles. Les fonctions de protection incluent la surcharge, la perte de phase, le déséquilibre triphasé et toute autre protection contre les défaillances. Le type de défaut est indiqué par un voyant. Par exemple, la série UL-E2 est un tel protecteur de moteur.
3. Type intelligent complet: la valeur du courant triphasé est détectée et le protecteur de moteur utilise le micro-ordinateur monopuce pour réaliser la protection complète intelligente du moteur, intégrant la protection, la mesure et l'affichage. Le courant de réglage est défini numériquement et commandé par le bouton du panneau de commande. L'utilisateur peut modifier les différents paramètres sur place en fonction de leurs exigences d'utilisation réelles et des conditions de protection. Le tube numérique est utilisé comme fenêtre d’affichage ou le prix de l’affichage à cristaux liquides sur grand écran est relatif. Plus haut, pour des occasions plus importantes, la protection actuelle du moteur haute tension est intelligente.
4. Type de protection thermique: L'élément thermique est intégré au moteur, protégé en fonction de la température du moteur, protégé de manière générale et présente une hystérésis de température. Toutefois, lorsque la capacité du moteur est importante, il doit être utilisé avec le type de surveillance du courant pour éviter le blocage du moteur. La température augmente brusquement et l'enroulement du moteur est endommagé à cause de l'hystérésis de l'élément de mesure de la température.
5. Type de détection de la température du champ magnétique: La bobine de détection du champ magnétique et la sonde de température sont intégrées au moteur. La protection est basée sur le changement du champ magnétique rotatif interne du moteur et le changement de température. Les fonctions principales comprennent la surcharge, le décrochage, la perte de phase, la protection contre la surchauffe et la surveillance de l'usure. La fonction de protection est parfaite et l’inconvénient est que la bobine de détection de champ magnétique et le capteur de température doivent être installés à l’intérieur du moteur, ce qui est difficile à utiliser dans un environnement complexe sur le terrain et ne convient actuellement qu’à une utilisation en laboratoire.
Sélection du type de protecteur de moteur dans les conditions de fonctionnement du moteur
1. Pour les conditions de travail pas très élevées, le contrôle de fonctionnement est simple, la surveillance et la gestion sont relativement aléatoires, et le moteur de fonctionnement indépendant d'une seule machine avec un impact faible sur la production est arrêté. Le protecteur de type ordinaire peut être utilisé. Parce que le protecteur de type ordinaire a une structure simple, le câblage est installé sur le site. C'est simple, pratique et rentable.
2, car les conditions de travail sont très élevées, la sécurité et la continuité sont essentielles, et le degré d'automatisation est élevé, et nécessite un personnel spécial pour contrôler, surveiller et gérer les systèmes MCC nécessitant une surveillance du réseau. fin, protecteur de moteur complet.
3. Pour les moteurs antidéflagrants, l'excentricité due à l'usure des roulements peut provoquer un frottement à haute température au niveau de la fente antidéflagrante et un risque d'explosion. La fonction de surveillance de l'état d'usure doit être sélectionnée. Pour les pompes submersibles haute pression de grande capacité, en raison des difficultés d'inspection et de maintenance, la fonction de surveillance de l'état d'usure doit également être sélectionnée pour éviter les pertes économiques majeures causées par les accidents de balais.
4. Pour les protecteurs de moteur dans des endroits soumis à des exigences en matière d'antidéflagrant, en fonction des exigences spécifiques du site d'application, les protecteurs antidéflagrants correspondants doivent être sélectionnés pour éviter les accidents de sécurité.
