Centerless meulage méthode de traitement de machine
Rectifieuse centerless (Machine de rectification Centerless) est une sorte de machine de meulage qui n’a pas besoin d’utiliser le positionnement axial de la pièce. Elle est principalement composée de la meule abrasive, réglage de roue et la pièce. La meule travaille actuellement comme le meulage. La molette de réglage contrôle la rotation de la pièce et contrôle la vitesse d’alimentation de la pièce. Que le titulaire de la pièce prend en charge la pièce pendant le broyage, les trois types de pièces peuvent avoir plusieurs méthodes de correspondance, sauf pour arrêter le broyage, le principe est le même.
Lors de l’usinage des pièces cylindriques tels que vannes et épingles, la rectifieuse centerless est souvent utilisée pour le diamètre extérieur de la machine. Toutefois, en raison des différents diamètres extérieurs des pièces, la vitesse des roues de guidage doit être variable. De nos jours, un dispositif de contrôle de vitesse des thyristors monophasés simple est souvent utilisé pour régler la vitesse de la roue de guidage.
En raison du petit diamètre des pièces usinées, la vitesse des roues guide est également nécessaire d’être faible afin de réduire la tension de sortie et de charge utile du thyristor. Dans la production effective, en raison de l’excès de blancs ou d’autres raisons, augmente la quantité de mouture par unité de temps, et la force de meulage générée par polissage de la pièce par la meule va changer la vitesse de rotation de la roue de guidage. Ce phénomène est appelé « reverse glisser ». ". Comme la roue de guidage est « upside down », lorsque la vitesse de la roue de guidage est réglée à 20r/min, la vitesse réelle du guide dans l’usinage passera à 10r/min avec la meule vitesse de meulage. Lorsque la meule quitte le meulage, la vitesse de rotation de la roue de guidage goutte 0. La fluctuation de vitesse est jusqu'à 200 %, ce qui affecte sérieusement la qualité du produit et la production sans danger. Mesurer le courant moteur : pendant le processus de broyage, le courant passe de normal 1. 5 a à 0 a et puis s’élève à 1,5 a. Il peut être vu par l’observation avec un oscilloscope qui le thyristor a été éteint pendant le processus de meulage de la meule, et le moteur est complètement hors de contrôle.
Après inspection, tous les liens du système de contrôle de vitesse fonctionnent normalement et la vitesse de la roue de guidage est réglable en continu à faible charge. La raison pour le thyristor étant éteint pendant le processus de meulage est que la vitesse de rotation augmente en raison de la « traînée » du moteur, et le courant diminue, alors que la tension donnée du dispositif thyristor est inférieure à la tension du moteur terminal , provoquant le thyristor à s’éteindre. À ce stade, le moteur fonctionne actuellement dans l’état du générateur.
Afin d’éliminer l’effet de « dumping », l’usine de machines-outils a spécialement conçu le dispositif de charge, ce qui nécessite l’ajout de composants à la machine-outil, et la structure devient compliquée. Selon l’analyse qui précède, le moteur est en état d’exécution du générateur lorsque « glisser vers le bas ». Si le système réversible fonctionne, le canal actuel est fourni à ce stade d’inverser le courant induit. Par conséquent, le moteur peut être freiné à une vitesse supérieure à la vitesse donnée (se reporter à la vitesse du moteur Lead-in pendant le broyage normal, généralement lorsque le diamètre de la partie broyage est inférieure à 25mm, la vitesse du moteur est inférieure à 50r/min), et la vitesse stable est possible. le but de. Nous utilisons une méthode mettant en parallèle les deux extrémités du moteur DC faire la roue de frein de fournir le courant du moteur dans l’état du générateur de freinage quand la vitesse est supérieure à la vitesse donnée, limiter l’augmentation de la vitesse et à éliminer efficacement le moteur. L’effet de déplacement inverse maintient la vitesse pratiquement stable. En outre, nous nous connectons le commutateur dans la boucle de la résistance pour s’assurer que la résistance est connectée uniquement lorsque la roue de guidage est au sol à faible vitesse pour empêcher la consommation d’énergie à d’autres moments de la résistance.
En adoptant cette mesure, non seulement la vitesse de la roue de guidage peut être maintenue stable, mais aussi la capacité de traitement de la machine-outil (augmentant la quantité de mouture) peut être améliorée. Par conséquent, pour moteurs à courant continu fonctionnant à basse vitesse, cette méthode peut servir à éliminer « glisser ». Puisque la résistance est connectée en parallèle aux deux extrémités de l’enroulement de l’induit du moteur, c'est-à-dire, directement relié à la sortie de tension du thyristor rectifié terminal, l’effet de freinage ne peut être poursuivi simplement pour réduire la résistance, ce qui provoque la résistance de shunt pour être trop grand pendant le fonctionnement normal. La valeur de la résistance doit être ajustée de grand à petit. Nous utilisons RX-20, résistance de puissance de 10 w, la valeur de shunt est 1 a en fonctionnement normal et a peu d’effet sur 20 a thyristor ; le courant en cas de freinage du moteur est également 1 a, le moteur n’a aucun effet. Ce circuit fonctionne bien pour l’usinage de pièces de l’arbre d’un diamètre de 25mm ou moins. Le diamètre des pièces est grand. Si la vitesse de la roue de guidage est élevée, la résistance est élevée et il n’est pas approprié pour l’usage.
