Moteur à aimant permanent à courant continu et moteur synchrone à aimant permanent auto-contrôlé
Le moteur à aimant permanent CC sans balai (BLDCM) et le moteur synchrone à aimant permanent auto-commandé (PMSM) ont fondamentalement la même structure par rapport au corps du moteur: l'enroulement d'induit triphasé est disposé sur le stator et le pôle d'aimant permanent est disposé sur le rotor. Cependant, en termes de principe de fonctionnement et de mode de commande, le moteur à aimant permanent CC sans balai (BLDCM) est différent du moteur synchrone à aimant permanent auto-commandé (PMSM). Aujourd'hui, Mme participe au partage et au partage des différences entre les deux champs de champ magnétique et d'application.
BLDCM est l'abréviation anglaise de BrushlessDirectCurrentMotor; PMSM est appelé moteur synchrone à aimants permanents, qui est un moteur synchrone à aimants permanents. La différence entre les deux champs magnétiques
En général, si l’enroulement à induit triphasé du moteur est connecté à un circuit de commutation électronique (phase) sans pont unipolaire ou à un circuit inverseur à demi-pont à conduction de 120 °; la tension de commande est une tension d'onde rectangle continue, on espère que le pôle magnétique de l'aimant permanent du rotor peut générer un champ magnétique proche d'une onde rectangulaire ou d'une onde trapézoïdale dans l'entrefer de travail, induisant ainsi une force contre-électromotrice proche d'une onde rectangulaire ou trapézoïdale dans le bobinage d'induit; Induit triphasé pendant le fonctionnement du moteur L'enroulement est généralement activé en une phase et en une phase ou en deux phases biphasées, générant un champ magnétique tournant "sautant" dans l'entrefer de travail. Nous appelons un tel moteur à aimants permanents un moteur à aimants permanents en CC sans balais. Appelé moteur à courant continu sans balai (BLDCM).
En général, si l'enroulement d'induit triphasé du moteur est connecté à un circuit inverseur à demi-pont de type à conduction de 180 °; la tension d'attaque est une tension d'impulsion modulée via une largeur d'impulsion sinusoïdale ou une tension d'impulsion modulée via une largeur d'impulsion de vecteur spatial. On espère que le pôle magnétique de l'aimant permanent du rotor peut générer un champ magnétique proche d'une forme d'onde sinusoïdale dans l'entrefer de travail, induisant ainsi une force électromotrice arrière proche d'une forme d'onde sinusoïdale dans le bobinage d'induit; lorsque le moteur est en marche, l'enroulement d'induit triphasé est activé simultanément au niveau du gaz de travail. Un champ magnétique rotatif circulaire "continu" est généré dans l'espace. Nous appelons ce moteur à aimant permanent un moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) auto-contrôlé.
