Méthode de la boîte noire blanche
Face aux vibrations et au bruit des véhicules électriques, ce prédécesseur a créé de nouvelles astuces. Bien que la théorie ne soit pas la première, l’application aux véhicules électriques est suffisante pour que ma génération puisse regarder en arrière. Cette méthode est appelée méthode de la boîte noire blanche.
La soi-disant "boîte noire" est la boîte noire de "test de boîte noire". Le moteur est considéré comme un objet agnostique interne. Il ne tient pas compte de la façon dont la partie interne du moteur est construite et ne prête attention qu'aux caractéristiques externes du moteur. La "boîte blanche" et la "boîte noire" sont opposées, le moteur est complètement ouvert et transparent pour nous, nous pouvons clairement connaître la structure théorique et les caractéristiques du moteur. La méthode de la boîte noire blanche comprend trois étapes principales:
La première étape consiste à apprendre le modèle de la boîte blanche. Obtenez deux choses: 1 le spectre théorique de la force électromagnétique principale du moteur; 2 constituant les composants derrière ces spectres, ces composants peuvent être les harmoniques de cogging du premier ordre ou les harmoniques permanentes du troisième ordre;
L’apprentissage de la boîte blanche repose sur l’analyse des forces de force électromagnétiques formées par les harmoniques de chaque ordre, des forces de force électromagnétiques principales et des forces de force électromagnétiques secondaires, des temps spatiaux généraux petits et les ondes de force de grande amplitude sont la principale contradiction. Ensuite, la fréquence de ces ondes de force est calculée avec les caractéristiques de changement de la vitesse de rotation, tracées sur le graphique en cascade (l'ordonnée est la vitesse de rotation, l'abscisse est la fréquence), il s'agit d'une ligne diagonale et la fréquence augmente de façon linéaire. avec la vitesse.
La deuxième étape est le test physique de la boîte noire. Le prédécesseur avait construit une plate-forme de test moteur capable de tester les données de vibration et de bruit du moteur à vitesse et accélération constantes. Cette plate-forme de test consiste en une paire de plates-formes de test de remorquage, l'une fonctionnant en moteur et l'autre en tant que moteur simulant diverses conditions de fonctionnement dans une voiture.
Le test de la boîte noire obtient principalement deux choses: 1 spectre de bruit réel (y compris la carte des chutes de bruit); 2 pression acoustique globale et puissance acoustique en fonction de la vitesse;
L’analyse de la carte des chutes en boîtes noires et de la carte des chutes en cases blanches a permis de découvrir qu’outre le spectre de bruit théorique, il existait des caractéristiques de spectre de bruit plus abondantes. Ces spectres de bruit sont principalement générés par des harmoniques de courant autres que le courant fondamental. Le prédécesseur a décomposé le spectre de bruit complexe en composants distincts.
La source du bruit de décomposition doit être basée sur l'expérience réelle de l'ingénieur pour déterminer quels sont les bruits fondamentaux, les bruits harmoniques et les bruits mécaniques. Des tests ont également révélé que l'état le plus bruyant était à 400 tr / min et il a été jugé que l'absence de charge à 400 tr / min était la principale condition d'analyse.
La troisième étape est une analyse de modèle en quatre étapes. Il s'agit d'analyser la force électromagnétique, la réponse aux vibrations et la répartition du bruit dans des conditions sans charge de 400 tr / min. Utilisez-le pour trouver la source du bruit anormal.
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