Applicabilité du vernis isolant d’origine hydrique et du moteur
Vernis d’isolation est un matériau isolant important dans le processus de production automobile. Il s’agit non seulement de la production automobile et des processus de transformation, mais aussi les matériaux en amont des produits moteurs. Que ce soit pour la protection de l’environnement lui-même ou pour l’hygiène et la sécurité de l’opérateur, la sécurité et la protection de l’environnement du vernis isolant. C’est une tendance irréversible inévitable.
À l’heure actuelle, le traditionnel vernis isolant à base de solvants utilisé par les différents constructeurs automobiles en Chine contient une grande quantité de solvants inflammables, explosives et toxiques tels que les benzènes et esters de cétone. Après la construction, une grande quantité de substances nocives se volatilisent, qui menace la santé humaine et pollue l’environnement. Par conséquent, il est progressivement remplacé par vernis isolants à base d’eau. Toutefois, pour les utilisateurs de vernis d’isolation, il y a quelques taches aveugles pour comprendre la peinture à l’eau et les exigences de processus du processus utilisation ultérieur, qui exige une compréhension plus profonde et participer Mme po en cours d’exécution dans le simple échange de vernis isolant à base d’eau avec tout le monde aujourd'hui.
Ce qui est d’origine hydrique vernis d’isolation ?
Vernis isolant d’origine hydrique se réfère à vernis avec de l’eau comme solvant principal d’isolation. Vernis isolant d’origine hydrique : eau émulsion de l’eau et la solubilité. Vernis isolant d’origine hydrique auront certains effets indésirables dans le cas de l’élimination inadéquate, principalement en :
(1) le groupe polaire de la peinture à base d’eau devrait être réduit à un niveau inférieur pendant le séchage de la peinture isolante. Dans le cas contraire, l’hydrolyse en milieu humide affecteront sensiblement les performances d’isolation et la résistance à l’oïdium de la peinture ;
(2) l’action corrosive de l’eau ou des groupes ioniques aux métaux peut-être constituer des dommages aux pièces métalliques à des degrés divers. La technologie anti-clignotante est utilisée dans le procédé de fabrication de la peinture pour résoudre la corrosion des parties métalliques dans une certaine mesure, mais dans le même temps, les performances d’isolation du produit durci sont abaissé.
(3) la résistance mécanique et une résistance de liaison sont pires que celles de vernis isolants traditionnels. Sous l’action de la force électromagnétique et le stress mécanique, le bobinage est peut-être desserré ou déforme.
