Application du système ALC Mitsubishi Electric dans la chaîne de montage Automobile
Mitsubishi Electric offre des solutions de système complet pour l’industrie automobile. Jusqu’ici, de nombreux fabricants automobile et moteur nationaux ont adopté les solutions de système de Mitsubishi Electric et ont été bien accueillis par les clients. La chaîne de montage automobile de cet exemple est construite sur la base d’une solution de système de Mitsubishi Electric ALC par une usine automobile domestique.
La chaîne de montage se compose d’une section de stockage du corps, une section de montage de châssis, un montage de la porte et section livraison, une section de l’assemblage final, un assemblage de composants de puissance totale, une section assemblage total dans le tableau de bord et une section de montage du moteur. Le système de contrôle électronique est basé sur le concept de l’ALC de Mitsubishi Electric (système de gestion de ligne de Production automobile). L’ensemble du système adopte le mode de « centralisées supervision et décentralisées de contrôle ». L’ensemble du système est divisé en trois couches, à savoir couche d’information, calque et couche de matériel.
La couche d’information consistant en un poste d’opérateur et d’une station technique installé dans la salle de commande centrale. La connexion est faite par un Ethernet commun et est réalisée par le module Ethernet installé sur le maître de réseau MELSECNET/10 PLC et les automates de la couche de contrôle de périphérique. Échange de données. Lorsque cela est nécessaire, la station d’ingénierie peut être connectée au réseau informatique de la direction afin que le gestionnaire peut afficher les informations requises dans le bureau.
La couche de contrôle adopte MELSECNET/10 réseau de Mitsubishi Electric pour connecter 8 jeux de la série Q PLC dans chaque section de la chaîne de montage (sauf la section de l’assemblage du pont avant et la section de l’assemblage de l’essieu arrière) pour réaliser le partage des données. Il a la vitesse de transmission élevée (10 Mbits/s), programmation simple (pas besoin de commandes réseau dédié), haute fiabilité, facilité d’entretien et capacité d’information importante. La section de stockage du corps utilise une interface homme-machine de Mitsubishi Electric A975GOT pour se connecter via le BUS (bus) pour réaliser un contrôle sur place des informations du site.
La couche de matériel est CC-Link, ce qui est accroché sur le PLC de la section de stockage du corps, la section de l’assemblage du châssis, la section de stockage de montage de porte et le tronçon intérieur. CC-Link est un bus de terrain ouvert qui relie les capteurs, pompes, vannes, ID lecteurs, onduleurs et périphériques d’e/s distantes sur la paire torsadée pour réaliser le contrôle décentralisé et une gestion centralisée.
