Analyse du principe de fonctionnement de différents types d'alternateurs
L'alternateur est généralement composé d'un ensemble rotor, d'un ensemble stator, d'un ensemble redresseur, d'un couvercle d'extrémité, d'une poulie, d'un ventilateur, etc. Aujourd'hui, Xiaobian parle de ce qui fonctionne et vous fera mieux comprendre en combinaison avec le texte.
1. La génération de force électromotrice AC
Principe de fonctionnement de l'alternateur
Les enroulements triphasés du stator de l’alternateur sont emboîtés dans les fentes du stator du générateur, conformément à une certaine règle, et se différencient par un angle électrique de 120 °. Lorsque l'enroulement de champ du rotor est activé par la source d'alimentation CC, les pôles à griffes du rotor sont magnétisés au pôle N et au pôle S. Les lignes de champ magnétique partent du pôle N, pénètrent dans le noyau du stator par un petit entrefer situé entre le rotor et le stator, puis retournent au pôle S via cet entrefer.
a) circuit de redressement en pont triphasé; b) force électromotrice à courant alternatif triphasé; c) forme d'onde de sortie de l'aérateur rectifiée
2. Le principe de fonctionnement du circuit redresseur
La conversion du courant alternatif généré par l’alternateur en courant continu est appelée redressement. Le circuit redresseur commun comprend un circuit redresseur d’un alternateur à six tubes et un circuit redresseur d’un alternateur à neuf tubes.
1) Circuit redresseur d'alternateur à six tubes
Le redresseur de l’alternateur à six tubes est en réalité un circuit redresseur à pont triphasé composé de six diodes de redressement en silicium.
Par analogie, le cycle est répété et une tension d’ondulation continue relativement stable peut être obtenue sur la charge.
2) Principe de rectification d'un alternateur à neuf tubes
L'alternateur à neuf tubes est caractérisé par l'addition de trois diodes de puissance plus petites en plus des six diodes de redressement couramment utilisées. Trois diodes de puissance plus petites sont utilisées pour alimenter le courant de champ de l'alternateur. C'est ce que l'on appelle également une diode de champ. Après utilisation de la diode à champ magnétique, l'indicateur de sortie est connecté à l'indicateur de charge pour indiquer l'état de fonctionnement du générateur. Circuit de charge de l'alternateur à neuf tubes
3. Mode d'excitation de l'alternateur
Le procédé d'excitation d'un alternateur automobile est un processus allant d'un mode excité séparément à une génération de puissance auto-excitée. Le magnétisme résiduel du rotor de l'alternateur automobile étant faible, il est impossible d'utiliser la génération de puissance magnétique résiduelle auto-excitée du pôle magnétique. Une alimentation en courant continu externe est donc nécessaire. L'alternateur ne peut générer de l'électricité par lui-même que lorsqu'il est à une vitesse supérieure. Lorsque l’alternateur fonctionne à basse vitesse, il utilise l’autre méthode d’excitation.
