Le moteur des outils électriques est principalement un moteur à excitation en série, le moteur à brosse interne a les caractéristiques d'un petit volume, d'une grande puissance et d'une vitesse élevée. Mais pas pendant de longues heures.
La régulation de la vitesse du moteur des outils électriques est principalement la même vitesse du moteur, grâce à la sortie du mécanisme de décélération mécanique pour la régulation de la vitesse. Le moteur régulateur de vitesse est composé d'une roue motrice conique et d'un plateau de pression pressé par un groupe de ressorts en forme de disque. L'arbre d'entrée et la roue motrice sont reliés par des clavettes pour former un dispositif actif de pressage.
Un groupe de roue à friction planétaire avec serrage intérieur conique entre la roue active et le plateau de pression, le serrage latéral entre l'anneau à degré fixe avec conicité et régulation de vitesse CAM, proche et formé une paire de friction ;
Lorsque le dispositif actif de pressage est en marche, la roue à friction fera un roulement pur, car l'anneau fixe et la vitesse CAM ne bougent pas, par conséquent, la roue à friction en rotation en même temps pour la révolution, à travers l'axe central de la roue à friction planétaire et le bloc coulissant portant et entraînant la rotation du cadre planétaire.
En même temps, le volant entraîne la came de régulation de vitesse pour changer l'angle à la position, la courbe d'extrémité de la came de régulation de vitesse est connue par la pince à broche plane et la fonction de courbe d'extrémité de came fixe, de sorte que la came de régulation de vitesse produit un mouvement axial, de manière à modifier uniformément l'intervalle entre la came de régulation de vitesse et l'anneau fixe, de sorte que la roue de friction planétaire conique produit un mouvement radial.
