3, le moteur pas à pas de chauffage avec la vitesse de la situation
Avec la technologie du courant constant en voiture, le moteur pas à pas maintient un courant constant à des vitesses statiques et faibles pour maintenir constant couple de sortie. La vitesse est suffisamment élevée, l’intérieur arrière EMF du moteur augmente, le courant va baisser progressivement et le couple va baisser. Par conséquent, la chaleur générée par la perte de cuivre est liée à la vitesse. En général, la chaleur est élevée à statique et à faible vitesse et faible à haute vitesse. Cependant, la variation de la perte de fer (bien que la part est faible) n’est pas toujours le cas, et l’ensemble chaleur du moteur est la somme des deux, donc ce qui précède est seulement une situation générale.
4, l’impact de la fièvre
Bien que le moteur thermique n’affecte pas généralement la durée de vie du moteur, il n’est pas nécessaire pour la plupart des clients. Cependant, quand il est sérieux, il apportera des effets négatifs. Si le coefficient de dilatation thermique de chaque partie du moteur est différent, les changements de contraintes structurelles et de l’air intérieur de l’écart des changements un peu, qui affectera la réponse dynamique du moteur, et la grande vitesse sera simplement déphasé. Dans certains cas, il ne permet pas un réchauffement excessif du moteur, tels que le matériel médical et équipement d’essai haute précision. Donc, le chauffage nécessaire du moteur doit être effectué.
