L’industrie automobile devrait se développer elle-même en tirant parti du développement de véhicules à énergies nouvelles
Avec la croissance continue de la production et des ventes de véhicules électriques, les moteurs à commande électronique sont les composants centraux de la chaîne de l'industrie automobile des énergies nouvelles, et le marché continuera à se développer. L'agence prévoit que, d'ici 2020, le nombre de nouveaux véhicules énergétiques en Chine atteindra 5 millions et que la taille cumulée du marché des moteurs d'entraînement et des systèmes de commande électroniques devrait atteindre 160 milliards de yuans.
Selon les données du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, la production totale de véhicules à énergies nouvelles en Chine a atteint 379 000 unités l'an dernier. Parmi celles-ci, la production de voitures de tourisme entièrement électriques et de véhicules de tourisme hybrides rechargeables a atteint 142 800 et 63 600 respectivement, en hausse de plus de trois fois par rapport à l'année précédente; la production cumulative de véhicules utilitaires électriques purs et de véhicules utilitaires rechargeables était de 14,79 respectivement. Dix mille véhicules et 24 600 véhicules. Avec le suivi continu des politiques d’incitation aux véhicules à énergies nouvelles, la taille du marché devrait augmenter considérablement en 2016. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, de janvier à avril de cette année, la production et le volume de ventes cumulés des véhicules à énergie nouvelle en Chine a dépassé 90 000 unités, soit une augmentation d'environ 130% sur un an. La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont montré une accélération significative.
Du point de vue de la chaîne industrielle, le segment médian de la chaîne de l’industrie automobile des nouvelles énergies constitue les composants essentiels des véhicules électriques, y compris les moteurs d’entraînement, les systèmes de commande électroniques et les batteries de puissance, représentant la majeure partie du coût des véhicules à énergies nouvelles. Parmi eux, le moteur d'entraînement et le système de contrôle électronique représentaient 25%. À l’heure actuelle, le nouveau système moteur pour véhicules à énergie de la Chine représente près de 15% du coût total des véhicules et dispose d’un large espace de marché dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Dans une perspective mondiale, les véhicules à énergie nouvelle étrangers ont commencé tôt dans tous les domaines et les sociétés de pièces de rechange professionnelles disposent d'avantages évidents en termes de technologie et de concentration du marché. Dans le domaine des systèmes moteurs, en raison d'exigences techniques strictes et d'une confidentialité technique élevée, les grands constructeurs internationaux de véhicules ont achevé de manière indépendante la fabrication et l'assemblage de la conception du système d'entraînement aux pièces du moteur. Seuls certains fournisseurs de moteurs indépendants peuvent entrer dans le variateur. Chaîne d'approvisionnement du système. À l'heure actuelle, les systèmes de moteurs automobiles de BMW, Volkswagen, Toyota et Nissan sont tous fournis en interne.
Comparée aux fournitures de soutien étrangères matures, l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles en est à ses premiers stades de développement et la plupart des constructeurs automobiles coopèrent avec différentes sociétés de contrôle électronique des moteurs. Depuis l’année dernière, l’industrie du contrôle électronique des moteurs est entrée dans la phase de concurrence sur les actions. Avec la politique de surpondération, la fusion et la réorganisation, la concentration de l'industrie sera grandement améliorée.
