L’objectif est de réaliser une innovation de rupture dans le domaine du trafic aérien électrique
Siemens AG et Airbus Group ont signé un accord de coopération à long terme sur le développement de systèmes de propulsion hybride. Le PDG d’Airbus Group, Tom Enders, et le PDG de Siemens AG, Joe Kaeser, ont lancé un projet d’électrification de l’aviation pour compléter la faisabilité technique d’un système de propulsion hybride / électrique diversifié d’ici 2020. Argumentation sexuelle. Les deux sociétés vont activement promouvoir le projet de coopération et former une équipe de développement coopératif d'environ 200 personnes afin de maintenir la position de leader de l'Europe en matière d'innovation et de développement dans le domaine des avions électriques.
«Les avions électriques et hybrides sont l’un des plus grands défis auxquels le secteur fait face aujourd’hui, dans le but de réaliser des vols à zéro émission. En quelques années seulement, le gouvernement et les partenaires de l'industrie ont réalisé des progrès remarquables dans ce domaine. L'année dernière, notre avion purement électrique E-Fan a survolé avec succès la Manche. Aujourd'hui, nous sommes particulièrement reconnaissants au gouvernement bavarois et au ministre d'Aigner pour leur soutien. ”Thomas Enders, PDG d'Airbus Group, a déclaré:“ Nous pensons qu'avant 2030, les systèmes de propulsion hybrides peuvent être utilisés pour les avions de passagers de moins de 100 places. Nous sommes déterminés à travailler avec des partenaires internationaux tels que Siemens pour mener à bien cette exploration. "
«En entrant dans le domaine très novateur de la technologie de propulsion aérodynamique, nous ouvrons un nouveau chapitre de la mobilité électrique. La coopération avec Airbus ouvre non seulement de nouveaux horizons à Siemens, mais nous permet également de réaliser des innovations plus perturbatrices. "Ce projet sera mis en œuvre dans le cadre de" Innovation AG "mis en place par Siemens l'année dernière." Comme annoncé précédemment, la "Société d'innovation" de Siemens travaillera de concert pour innover ", a déclaré Kathy, présidente et chef de la direction de Siemens AG. ensemble pour diriger les nouvelles tendances et créer des opportunités d’affaires tournées vers l’avenir. Ces partenaires peuvent être des employés internes de Siemens, des start-ups externes ou des entreprises nouvellement créées. "
Les systèmes de propulsion hybrides peuvent réduire considérablement le taux de combustion et le bruit des avions. L'objectif européen en matière d'émissions est de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 75% d'ici l'an 2000 d'ici 2050. Il est difficile d'atteindre cet objectif en utilisant simplement des techniques conventionnelles.
Airbus Group et Siemens prévoient de développer conjointement divers systèmes de propulsion allant de centaines de kilowatts à plus de 10 mégawatts pour les avions à courte portée, les hélicoptères, les véhicules aériens sans pilote (UAV) et les avions de moyenne et courte portée.
Dès 2011, les deux sociétés se sont associées à la société autrichienne Diamond Aircraft Manufacturing Company (DiamondAircraft) pour lancer un avion hybride. Depuis, Siemens travaille au développement de moteurs d'avion électriques qui quadruplent la puissance tout en maintenant le même poids.
Depuis le développement de la machine de formation bi-électrique purement électrique E-Fan en 2014, Airbus a accumulé une expérience opérationnelle. Ce succès est indissociable des efforts des partenaires de l'industrie et du ferme soutien du gouvernement français.
Le programme Airbus s’appuie sur la base expérimentale d’Ottobrunn / Taufkirchen pour accélérer le développement de composants et de technologies de systèmes connexes, sur la base du développement du système d’aéronef électrique de la base.
Siemens est déterminée à utiliser le système de propulsion d’avion hybride comme l’une de ses futures orientations en matière de développement commercial. Les deux parties ont convenu de mener une coopération exclusive dans certains domaines. En outre, les deux parties continueront de travailler avec leurs partenaires actuels pour développer des systèmes de propulsion de petits aéronefs de moins de 20 sièges.
