"GB18613-2006" a proposé que, à compter du 1er juillet 2011, le moteur à haut rendement soit une norme obligatoire; les moteurs ordinaires ne sont pas autorisés à produire et à vendre; en 2011, l'objectif annuel de promotion est fixé à 31,77 millions de kilowatts. Cependant, en 2010, les ventes de moteurs à haut rendement représentaient moins de 3%. Au premier semestre de 2011, le nombre de moteurs à haut rendement signés et expédiés n’était que de 480 300 kilowatts, ne représentant que 1,5% de la promotion annuelle totale, ce qui est bien en deçà des attentes de la politique. Hou Yuxuan, chercheur dans le secteur de la protection de l'environnement de China Investment Consulting, a souligné que le développement de l'industrie automobile à haute efficacité est en phase avec la demande du marché, à la fois en termes de statu quo du secteur et de tendance de développement du futur. marché. Mais évidemment, à ce stade, les ventes de produits ne sont pas entrées dans la phase de marché à grande échelle. Le facteur le plus important dans la promotion du marché est le prix. Bien que la promotion des moteurs à haute efficacité joue un rôle très important dans la conservation de l'énergie et la réduction des émissions dans le 12ème plan quinquennal, pour que les réglementations pertinentes de la politique soient respectées, le moteur à haute efficacité doit encore atteindre des ventes décisives . .
Les données actuelles montrent que si nous voulons essentiellement mener à bien la tâche de la promotion automobile à haute efficacité cette année, le volume de promotions au second semestre comptera pour 98,5% de l’ensemble de l’année. On peut constater que depuis l’application de la norme obligatoire pour les moteurs à haut rendement, le premier pic de ventes s’annonce et la tendance du marché, il va également dans cette direction. D'après l'analyse du marché de l'offre et de la demande, les ventes de moteurs à haut rendement ne reposent pas sur l'expansion de la demande, mais sur le remplacement des moteurs ordinaires. En raison du fort effet de substitution des moteurs à haut rendement, le marché des moteurs ordinaires entrera progressivement dans la phase de contraction. Zhang Yulin, directeur de recherche de China Investment Consulting, a souligné que la montée en puissance des moteurs à haute efficacité conduira inévitablement à la chute des moteurs ordinaires. Dans le même temps, une fois que le marché aura atteint son point critique, les ventes de moteurs ordinaires entreront bientôt dans une phase de croissance négative et la politique sera ce révolutionnaire. Remplacez les facteurs de motivation les plus importants. Au tout début du marché, de nombreuses entreprises ont déjà commercialisé des moteurs à haute efficacité et espèrent réaliser des percées en termes de performances grâce à Dongfeng du marché.
Selon le "Rapport d'analyse et de prévision sur les investissements dans l'industrie automobile Chine 2011-2015" publié par China Investment Consulting, la capacité totale installée des moteurs électriques de Chine a atteint plus de 400 millions de kW et la consommation annuelle d'énergie a atteint 1,2 billion de dollars kWh, représentant l'ensemble du pays. 60% de la consommation totale d'électricité, représentant 80% de la consommation d'électricité industrielle, dont la capacité totale installée de ventilateurs, pompes et compresseurs a dépassé 200 millions de kW, et la consommation annuelle d'électricité est de 800 milliards de kWh, représentant le total consommation d'électricité dans le pays. 40% ou plus.
