Le statut actuel du réducteur sur le marché intérieur
Pendant longtemps, la technologie des réducteurs de précision pour robots a été contrôlée par les États-Unis, l'Allemagne, le Japon, la République tchèque et d'autres pays. Parmi ceux-ci, 75% du marché mondial des réducteurs de précision sont occupés par les sociétés japonaises Hamernaco et Nabtesco, qui produisent Nabtesco. Hamernaco fabrique des réducteurs d’harmoniques (environ 15% du total), soit environ 15% du total.
Du point de vue des coûts, la structure actuelle des coûts de l'industrie mondiale des robots, soit environ 35% du réducteur, environ 20% du servomoteur, environ 15% du système de commande, le corps usiné ne représentant qu'environ 15%. , l'autre partie est principalement l'application. On voit que le réducteur est un facteur clé qui limite le développement de l’industrie des robots. À l'heure actuelle, la technologie de base des robots chinois manque encore d'une percée globale. En conséquence, le développement de l'industrie des robots dans l'industrie de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine est lent et il ne peut compter que sur des réducteurs de véhicules récréatifs importés.
La proportion élevée de composants clés importés entraînera des coûts élevés pour les robots de fabrication nationaux. En particulier, le réducteur de vitesse, le prix de la société nationale à acheter le réducteur est presque plusieurs fois le prix des sociétés étrangères. De cette manière, il est difficile pour les robots produits dans le pays d’avoir un avantage de prix. Ce n'est que lorsque la production annuelle est de 500-1000 unités qu'il y a un certain effet d'échelle. Par conséquent, si la Chine souhaite former une industrialisation robotique, se débarrasser des contraintes imposées par les sociétés de robots étrangères et acquérir une autonomie dans le domaine de la robotique, elle doit accélérer la localisation du réducteur.
À l'heure actuelle, il existe encore des goulots d'étranglement dans l'extension de la capacité, notamment des barrières de péage, la gestion et la technologie. Les réducteurs japonais ont un retard dans le cycle de livraison. Le cycle d'approvisionnement le plus long a atteint plus de 6 mois. Nabo, Japon Le cycle d'approvisionnement de Toscotec a été prolongé de 2 à 3 mois d'origine à 4 à 6 mois. La capacité de réducteur domestique ne peut être doublée sur une courte période et ne peut pas répondre à la demande croissante du marché. Par conséquent, l'expansion n'est pas seulement un problème auquel sont confrontés les réducteurs nationaux, mais également l'un des problèmes auxquels sont confrontés les réducteurs japonais.
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