Dix raisons pour la vibration du moteur
1. Le rotor, le coupleur, le couplage et la roue de transmission (roue de frein) ne sont pas équilibrés.
2. Le support de noyau en fer est desserré, la clé oblique et la goupille sont desserrées et le rotor n'est pas attaché fermement, ce qui entraînera un déséquilibre de la partie tournante.
3. La partie liaison du système d'arbre est mal alignée, la ligne médiane ne coïncide pas et le centrage est incorrect. La cause de cette défaillance est principalement due à un mauvais alignement et à une installation incorrecte au cours du processus d'installation.
4. La ligne médiane de la pièce de liaison coïncide à froid, mais après avoir fonctionné pendant un certain temps, la ligne médiane est détruite en raison de la déformation du pivot et de la fondation du rotor et génère des vibrations.
5. Les engrenages et les accouplements connectés au moteur sont défectueux, les engrenages sont mal engagés, les dents de l'engrenage sont sérieusement usées, la roue est mal lubrifiée, l'accouplement est asymétrique, mal aligné, l'accouplement denté est denté, le pas est faux, et le jeu est trop grand ou trop usé, cela provoquera une certaine quantité de vibrations.
6. Défauts dans la structure du moteur lui-même, l’ellipse du tourillon est elliptique, l’arbre plié, l’écart entre l’arbre et le coussinet est trop grand ou trop petit et la rigidité du siège, de la fondation plaque, une partie de la fondation et même toute la base de montage du moteur est insuffisante.
7. Problèmes d'installation, le moteur et la plaque de base ne sont pas fermement fixés, les boulons de pied sont desserrés, ainsi que le siège de palier et la plaque de base.
8. Un jeu excessif ou trop petit entre l'arbre et le coussinet peut non seulement causer des vibrations, mais également une lubrification et une température anormales.
9. La charge transmise par le moteur est transmise, telle que le ventilateur entraîné par le moteur et la vibration de la pompe, provoquant la vibration du moteur.
10. Erreur de câblage du stator du moteur à courant alternatif, court-circuit du rotor du moteur asynchrone de type enroulement, court-circuit tour à tour de l'excitation du moteur synchrone, erreur de connexion de la bobine d'excitation du moteur synchrone, bande cassée du rotor du moteur, déformation du noyau du rotor causée par le stator et entrefer du rotor Les deux entraînent un déséquilibre du flux de l’entrefer et des vibrations.
