Les dangers cachés du marché de l'automobile d'occasion doivent être réglementés
1. Les produits automobiles du marché de seconde main sont généralement inférieurs aux normes nationales.
Il est entendu que le contrôle de la qualité, des performances et de l’efficacité du moteur sur le marché de l’occasion en Chine se situe dans une zone de vide. En 2013, les moteurs asynchrones triphasés de petites et moyennes dimensions récupérés sur le marché des moteurs d'occasion en Chine reposaient principalement sur le niveau d'efficacité énergétique des moteurs GB18613-2012 au niveau du moteur, représentant plus de 90%; les 10% restants des moteurs ont atteint le niveau d'efficacité énergétique national à trois niveaux. Entré sur le marché des moteurs d’occasion après la fermeture de la société. Un grand nombre des moteurs usagés destinés au marché des moteurs n’ont pas été réusinés de manière efficace, et seuls les emballages ont été remis à neuf avec un rendement très faible.
Conformément à l'article 40 de la loi de la République populaire de Chine sur la promotion de l'économie circulaire, l'État aide les entreprises à procéder à la refabrication et au rechapage de pneus de pièces de véhicules automobiles, de machines d'ingénierie, de machines-outils et d'autres produits. La qualité des produits reconditionnés et reconditionnés vendus doit être conforme aux normes nationales en vigueur et être identifiée comme des produits reconditionnés ou reconditionnés dans des emplacements importants. L'article 50 stipule que la production ou la vente des produits et équipements figurant sur la liste d'élimination sera punie conformément aux dispositions de la loi sur la qualité des produits de la République populaire de Chine. Si les technologies, procédés, équipements et matériels énumérés dans la liste d’élimination sont utilisés, le service de la gestion intégrée du développement de l’économie circulaire du gouvernement populaire local, au niveau supérieur ou supérieur au comté, lui ordonne de cesser d’utiliser, de confisquer le matériel utilisé illégalement et matériaux, et imposer une amende de plus de 50 000 yuans et 200 000 yuans. Si les circonstances sont graves, le département de la gestion globale du développement de l'économie circulaire du gouvernement populaire au niveau du comté ou au-dessus de celui-ci doit soumettre un avis et rendre compte au gouvernement du peuple au même niveau afin de suspendre ses activités ou de le clôturer conformément au l'autorité stipulée par le Conseil d'Etat. Il semble maintenant que, sur ces marchés privés, une élimination motrice inefficace et un reconditionnement efficace ne puissent être efficacement mis en œuvre. Les moteurs qui se situent au-dessous de la limite d'efficacité énergétique minimale standard nationale sont commercialisés via le système de moteur utilisé et ne sont pas conformes à la législation chinoise.
2. Les lois environnementales ne peuvent pas être appliquées
Lors du démantèlement de moteurs d'occasion, divers gaz d'échappement, huiles usées, déchets, ainsi que des processus et méthodes de démantèlement en raison d'un fonctionnement irrégulier peuvent entraîner une pollution secondaire de l'environnement. L'article 6 de la loi sur la protection de l'environnement stipule que les entreprises, les institutions et les autres opérateurs de production et les entreprises doivent prévenir et réduire la pollution de l'environnement et les dommages écologiques, et assumer la responsabilité des dommages causés. Actuellement, dans le centre de démantèlement privé, la responsabilité environnementale n’est évidemment pas mise en œuvre.
3. Manque de supervision
À l’heure actuelle, il n’existe pas dans le pays de département de supervision unifié pour les moteurs électriques d’occasion, qui est supervisé et géré par des bureaux de supervision de la qualité locaux, principalement pour superviser des problèmes tels que les machines fausses ou réellement remises à neuf. Selon les répondants, le Bureau de la surveillance de la qualité n’a aucun professionnel responsable du secteur automobile. Les responsables de l'application des lois connaissent très peu l'industrie automobile, de sorte que l'effet de supervision n'est pas satisfaisant.
Conclusion: Reconstruction ne signifie pas rénovation, ni biens d’occasion. Selon les explications du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, les produits reconditionnés font référence à des produits qui utilisent des technologies et des processus de reconditionnement avancés pour réparer et transformer les déchets industriels avec des performances et une qualité conformes ou supérieures aux prototypes de nouveaux produits. Après la rénovation du marché de l'occasion, le moteur a été réintroduit sur le marché, perturbant l'ordre du marché. Afin de promouvoir l'élimination du moteur inefficace dans le secteur industriel chinois et de promouvoir le développement sain du secteur de la refabrication à moteur efficace, le gouvernement chinois doit de toute urgence normaliser la gestion du marché des moteurs usagés, mettre en place un système de recyclage des moteurs usés et normalisé. projets de démonstration de réusinage à grande échelle de moteurs efficaces. Mettre l'accent sur l'amélioration du niveau de technologie de reconditionnement et sur le renforcement du contrôle de la qualité des produits reconditionnés.
