Un repère de qualité et une technologie qui permettent au train à grande vitesse en Chine d'occuper le marché mondial
Le moteur est le "cœur" du train à grande vitesse, alors comment faire en sorte que ce "cœur" batte le monde? Selon Nan Qinlong, le CRRC Yongji mettra en œuvre activement des fusions et acquisitions à l'étranger avec les projets de l'Inde et de l'Afrique du Sud et réalisera progressivement la couverture conjointe des quatre principales régions de vente dans la région Asie-Pacifique, la région Afrique, l'Amérique latine et la CEI. Région. Plus long et plus profond, établissez un réseau de marketing international rapide, efficace et étendu, permettant à «Made in China» d’entrer dans plus de pays et de régions.
CRRC Yongji Motor Co., Ltd. (ci-après dénommée CZ Yongji), qui a aidé la technologie ferroviaire à grande vitesse de la Chine à acquérir une autonomie complète, a non seulement obtenu des résultats exceptionnels sur le marché intérieur, mais a également exporté ses produits vers plus de 40 pays et régions du monde. De la nouvelle production de produit à la technologie et à la transformation et à la valorisation du capital, nous allons créer à l'étranger de «nouvelles cartes de visite» offrant qualité et sécurité, et promouvoir le «Made in China» dans le monde entier. En raison de son rôle exceptionnel dans l'analyse comparative de la qualité et la technologie, il a été récompensé du premier lot de «l'entreprise de démonstration de la qualité et de la sécurité à l'exportation de la Chine» par l'Administration générale de la surveillance de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine. C'est actuellement le seul dans la province du Shanxi.
Dans une interview avec le journaliste de China Quality News, Nan Qinlong, président de CRRC Yongji Motor Co., Ltd., a présenté la feuille de route de la société pour mettre en œuvre activement la stratégie de «sortie» et permettre à «Made in China» de se mondialiser. Dès 1993, les produits de CRRC Yongji Motor Co., Ltd., qui reposaient sur la compétitivité fondamentale de l'innovation indépendante, étaient exportés hors du pays. En 1997, les pièces de moteur ont été exportées pour la première fois. En 2002, le moteur a été exporté aux États-Unis et, en 2014, le premier en Inde. Joint venture à l'étranger, la société sud-africaine détenue à 100% a été créée en 2015 ... À l'heure actuelle, il existe plus de 100 machines complètes et accessoires exportés sur les cinq continents, couvrant plus de 40 pays et régions telles que les États-Unis. , Canada, Inde, Afrique du Sud, Australie et Russie.
Li Xiaomei, directeur général adjoint de la société, a déclaré aux journalistes qu'en 2008, les produits de moteur Yongji Electric Machinery Co., Ltd. de la série YZ08 avaient passé l'examen final de l'exemption nationale d'inspection et étaient devenus la première entreprise de la inspection ». Le développement du marché international et le développement de nouveaux produits dans les domaines des chemins de fer, de la production d'énergie éolienne, etc. ont donné des résultats remarquables. Jusqu'à présent, le nombre total d'exportations de véhicules automobiles a dépassé les 10 000 unités et la valeur des exportations a atteint plus de 4 milliards de yuans.
Dans le même temps, la structure des produits d’exportation est passée des pièces principales à l’ensemble de la machine et du système; le mode export a progressivement réalisé la transformation substantielle de la production de produit en production de capital, de services et de technologie.
En 2009, la société a fait son entrée sur le marché ferroviaire indien avec le groupe électrogène principal constitué de la locomotive à entraînement à combustion interne et du moteur de traction. Le premier lot de produits a été livré en mai 2011. Grâce à une livraison rapide et à une qualité stable, la société est progressivement devenue un fournisseur de niveau 1 du ministère des Chemins de fer de l'Inde et a la possibilité de concurrencer des entreprises de renommée mondiale. À l’heure actuelle, le projet de moteur de traction YJ157A avec la locomotive diesel de 4500 HP, modèle principal du chemin de fer indien, constitue le pilier du projet d’exportation-commerce de la société.
Selon la réglementation du ministère des chemins de fer de l'Inde, après un an d'utilisation sûre du moteur acheté, le fournisseur est habilité à participer au processus d'appel d'offres du ministère des chemins de fer de l'Inde. En juillet 2011, Yongji Electric Company a participé pour la première fois à l'appel d'offres du ministère des Chemins de fer indiens et a saisi 36 commandes de produits. En août 2012, la société a été qualifiée de fournisseur secondaire du ministère des Chemins de fer de l'Inde. En mars 2014, il était qualifié de fournisseur de niveau 1 en Inde et la part des offres participantes est passée de 15% à plus de 30%. Au cours de cette année, 108 contrats d’exportation de moteurs indiens ont été signés et le nombre de contrats a représenté 60% du quota d’appel d’offres de 2014 du Ministère des chemins de fer de l’Inde. Au début de 2016, Yongji Electric Company a de nouveau remporté l'appel d'offres et signé une commande pour l'exportation de 408 moteurs de traction de l'Inde, qui représente le contrat le plus important pour son exportation vers l'Inde.
En mars 2014, le CRRC a obtenu un important achat de locomotives sud-africaines d'une valeur totale de près de 3 milliards de dollars américains. Parmi elles, Yongji Electric Machinery Co., Ltd. est chargée de fournir des ensembles complets de produits de systèmes de propulsion électrique tels que générateurs principaux, moteurs de traction et convertisseurs auxiliaires de traction pour 232 locomotives diesel, et est responsable de la production locale à l'étranger de produits connexes. Selon le contrat, en plus des 35 systèmes de traction produits en Chine, Yongji Motor Company doit investir en Afrique du Sud pour créer une société chargée de la production locale du reste de l'Afrique du Sud. Cela ouvrira la production de Yongji Motor de la production du produit à la production de la technologie et à la production du capital. Le nouveau chapitre de la transformation et de la modernisation a également permis une nouvelle avancée dans l'exportation du CRRC chinois, passant de la production technique de produits de véhicules complets à l'ensemble de la chaîne de véhicules «composants complets du véhicule + composants essentiels».
En mai 2015, Yongji Motor South Africa Co., Ltd. a été constituée et totalement impliquée dans la localisation de ses produits en Afrique du Sud. En août 2015, Yongji Electric Company a achevé la formation à la théorie de la traction et des générateurs principaux pour 13 personnes de TRANSNET (société de chemins de fer appartenant à l'État sud-africain), conformément au plan de transfert de technologie du projet sud-africain. Actuellement, 35 locomotives diesel à voie étroite sont remorquées dans le pays. Le système organise la production en fonction des besoins. Le premier lot de locomotives diesel domestiques est en cours de mise en service et de test de l'ensemble du véhicule. Les données montrent que le système de traction autonome est stable et fiable et répond pleinement aux exigences du test.
