Les constructeurs automobiles ne peuvent pas se le permettre?
Les technologies tournées vers l'avenir, l'orientation du développement des véhicules électriques et les perspectives du marché sont considérables ... Oui, il s'agit des évaluations objectives effectuées par les constructeurs automobiles sur les moteurs de moyeu, mais à ce stade, aucun nouveau constructeur de véhicules à énergie n'a exprimé son intérêt pour assemblage de masse.
"À l'heure actuelle, nous n'utilisons pas le moteur d'entraînement du moyeu." Ren Yong, directeur général de Changan New Energy Automobile Co., Ltd. Wang Hongjun, ingénieur en chef adjoint du département de recherche et développement sur les véhicules électriques de BYD, a également déclaré aux journalistes: "En plus des moteurs traditionnels, certains modèles de BYD utilisent leurs propres moteurs de roue."
Le 22 mars, Shi Jian, directeur général de Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd. et directeur de l'Institut de recherche sur les nouvelles énergies du Yangtze River Delta, a déclaré aux journalistes que le coût des moteurs de moyeu de roue était élevé et que les changements étaient importants. À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles utilisant l'énergie nouvelle ne peuvent se les payer.
Shi Jian a ensuite expliqué: Tout d'abord, la roue utilisée dans la transmission à deux roues / quatre roues est nettement plus chère qu'un moteur conventionnel, en particulier le moule actuel n'est pas ouvert; la seconde est que le moteur du moyeu et le réducteur ne sont pas matures; le troisième est le moteur du moyeu Il y a trop de contrôleurs. À l’heure actuelle, l’industrie essaie de créer quatre contrôleurs pour un contrôleur, mais le niveau d’application n’est pas encore atteint. Quatrièmement, toute la structure du châssis changera considérablement, notamment en ce qui concerne le système de suspension, le système de freinage et le contrôle du moteur. Et ainsi de suite, même le système de train d'atterrissage doit repenser le module.
À cet égard, un expert technique du secteur a déclaré que le marché était la force motrice, à condition que les obstacles techniques puissent être surmontés, sans quoi il ne pourrait devenir une productivité. Il pense que le moteur du moyeu ne peut être testé que dans un environnement spécial très limité. Son application dans la voiture concerne non seulement le moteur du moyeu lui-même, mais également la possibilité d'une application industrielle du moteur du moyeu du point de vue de l'ensemble du véhicule.
