En août dernier, le département de la conservation de l'énergie et de l'utilisation globale du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a annoncé qu'il mettrait officiellement en œuvre un plan d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs à l'échelle nationale. L’industrie automobile a mis en place une alliance pour l’efficacité énergétique des moteurs et a adopté la «Charte de l’alliance pour l’amélioration de l’efficacité énergétique».
Lors de la mise en œuvre du plan d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs, le coût de la négociation et de la transformation de projets individuels est élevé et les obstacles sont nombreux. L’établissement de l’alliance industrielle pour l’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs est propice au mécanisme d’innovation, qui intègre les entreprises de production automobile, les sociétés sous contrat de gestion de l’énergie, les établissements de diagnostic pour les économies d’énergie et les finances. Les établissements de crédit et autres unités fournissent des solutions système intégrées pour le diagnostic, la conception de programmes, le financement, la transformation, la construction et l'acceptation. Liu Wenqiang, directeur du département des ressources énergétiques du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, a souligné lors de la réunion inaugurale de l'Alliance nationale pour l'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs.
Afin de compléter et d’améliorer l’efficacité énergétique du groupe électrogène et les économies d’énergie du système moteur, de supprimer l’utilisation inefficace du moteur et de promouvoir le moteur à haut rendement, l’industrie automobile a spécialement établi l’alliance de l’industrie de l’efficacité énergétique des moteurs et a la "Charte de l’alliance pour l’amélioration du rendement énergétique de l’énergie électrique". On peut constater que la Chine considère l’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs comme l’essentiel des efforts de conservation de l’énergie industrielle, et que le développement de l’industrie de la fabrication de moteurs à haute efficacité et économies d’énergie sera plus robuste et ciblé à l’avenir.
Marché des moteurs économes en énergie efficace progressivement
À l'heure actuelle, la consommation d'électricité des moteurs électriques dans le secteur industriel représente environ 75% de la consommation totale d'électricité de l'industrie. La conservation de l’énergie motrice est devenue la clé de la conservation de l’énergie industrielle. Sous la double pression des économies d’énergie, de la réduction des émissions et de la protection de l’environnement, les équipements à économie d’énergie représentés par des moteurs à haut rendement ont beaucoup attiré l’attention du marché.
Un moteur à haut rendement est un moteur à haut rendement d'un moteur standard à usage général. Les moteurs à haute efficacité utilisent de nouvelles conceptions de moteurs, de nouveaux procédés et de nouveaux matériaux pour améliorer l'efficacité de la production en réduisant les pertes d'énergie électromagnétique, thermique et mécanique. Comparé aux moteurs standard, l'utilisation d'économies d'énergie par des moteurs à haut rendement est très évidente et le rendement peut être augmenté de 4% en moyenne.
Dès 2008, la Chine a classé l'économie d'énergie du système moteur parmi les dix principaux projets d'économie d'énergie du pays. En 2009, il a également appliqué des applications de moteur à haute efficacité et ultra-efficaces à Huimin Engineering. Au début de l’année dernière, le Plan national d’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs a été mis en place. Le plan mentionnait qu'en 2015, les produits moteurs de la Chine avaient été mis à niveau et que 50% des produits de moteur asynchrone à cage triphasée basse tension et 40% des produits de moteur haute tension étaient très efficaces. La norme des normes d'efficacité énergétique des moteurs; la promotion cumulative de moteurs à haut rendement de 170 millions de kilowatts, l'élimination de 160 millions de kilowatts de moteurs à faible rendement, la mise en œuvre d'une réforme de la technologie d'économie d'énergie des systèmes moteurs de 100 millions de kilowatts, la mise en œuvre d'un système de recyclage et de réusinage efficace de 20 millions de kilowatts. On estime qu'en 2008, les économies d'énergie seront de 80 milliards de kWh, ce qui équivaut à une économie de 26 millions de tonnes de charbon standard et à une réduction des émissions de dioxyde de carbone de 68 millions de tonnes.
En août dernier, le département de la conservation de l'énergie et de l'utilisation globale du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a annoncé qu'il mettrait officiellement en œuvre un plan d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs à l'échelle nationale. Le plan est d'utiliser trois ans pour améliorer l'efficacité énergétique du moteur national et promouvoir la transformation et la modernisation de l'industrie automobile. Plus de 30 000 entreprises industrielles consommant 10 millions de kWh ou plus d’électricité par an seront les principaux objectifs de ce plan.
Selon des analystes du secteur, on estime que la mise en œuvre de ce plan entraînera une demande de moteurs à haut rendement et d'équipements associés à près de 100 milliards de yuans. Avec l'avancement du plan d'amélioration de l'efficacité énergétique, la demande de moteurs à haute efficacité sera progressivement libérée, augmentant d'année en année.
De nos jours, il y a de moins en moins d'entreprises engagées dans la production de moteurs électriques traditionnels dans des pays développés tels que l'Europe et les États-Unis, et les constructeurs automobiles chinois peuvent devenir leurs importateurs. La proportion de moteurs à haut rendement dans les moteurs de série existants est inférieure à 5% et les moteurs à haut rendement produits sont principalement vendus à l'étranger. Dans le même temps, la proportion de moteurs à haut rendement en Chine n’est actuellement que de 23% à 25%. Un fabricant de moteurs économes en énergie efficace a déclaré aux journalistes.
L'efficacité énergétique des moteurs se raccourcit et le fossé extérieur
La Chine est progressivement devenue un pays important dans la fabrication de moteurs, maîtrisant la technologie de production de moteurs à haute efficacité et ultra-efficaces à économie d'énergie, mais dans l'ensemble, la compétitivité de l'industrie est encore faible. La quantité de moteur est grande et le niveau d'efficacité énergétique est faible.
À l'heure actuelle, le niveau d'efficacité énergétique global de la Chine est encore loin de celui des pays étrangers, notamment en ce qui concerne l'utilisation éconergétique des équipements électriques tels que les moteurs et les transformateurs. La quantité d'électricité utilisée est importante et le domaine d'application est large. L'électricité consommée par le moteur par an représente 64% de la consommation totale d'énergie sociale. La consommation d'énergie du moteur de terrain représente plus de 70% de la consommation totale d'électricité dans le domaine industriel. L'efficacité énergétique du système moteur est très différente de celle du pays étranger, qui est d'environ 15% à 20%. Gao Dongsheng, directeur adjoint du Département de la conservation de l'énergie et de l'utilisation globale du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, a déclaré.
Selon la norme GB18613-2012, les moteurs actuellement utilisés en Chine pour la production et l'utilisation sont principalement des moteurs à efficacité énergétique de classe 3 inférieurs à la norme. Le rendement moyen est de 87% et le rendement du moteur efficace mis en œuvre dans les pays développés a atteint plus de 91%. En outre, les statistiques du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information montrent qu'à l'heure actuelle, la proportion de moteurs à haut rendement utilisés dans les moteurs domestiques ne représente qu'environ 5%.
L'académicien Tang Renyuan, un expert national réputé dans le domaine de l'automobile, a également souligné que ces dernières années, bien que la Chine ait essentiellement suivi le rythme international dans la recherche et le développement de moteurs à haut rendement, les progrès technologiques sont très optimistes. Malheureusement, les moteurs IE3 produits dans notre pays sont trop peu utilisés au niveau national et la plupart d’entre eux sont destinés à l’exportation. Il n’est pas difficile de voir que la Chine a encore d’énormes défis à relever en matière de moteurs à haut rendement.
À l'avenir, d'une part, nous devrions mener des recherches approfondies sur les technologies d'économie d'énergie pour les moteurs et leurs systèmes, telles que la recherche et le développement de moteurs à haute efficacité et d'économie d'énergie; ventilateurs à haute efficacité, pompes, systèmes de compression; systèmes de transmission à haut rendement; appariement raisonnable des systèmes moteurs; et des solutions d'intégration de systèmes permettant d'économiser de l'énergie sur les systèmes moteurs. D'autre part, il est nécessaire de formuler des directives et des normes pour les systèmes économes en énergie, tels que des directives pour la rénovation des systèmes économes en énergie, des tests de contrôle de l'économie d'énergie et des normes d'évaluation pour les systèmes motorisés dans des domaines spécifiques. En outre, nous devons créer une agence de certification énergétique des systèmes moteurs, telle que la certification d'accès au marché, la certification de produit permettant d'économiser de l'énergie, la certification d'économie d'énergie de divers systèmes moteurs à haute efficacité. Chen Wei, directeur du Centre national de recherche pour les technologies de l'ingénierie électrique et des systèmes électriques de petite et moyenne taille, a déclaré.
